Riparo de kovritaj surfacoj
Veniritaj meblopaneloj, kvankam ne same fragilaj kiel vitro, tamen facile difektiĝas, ŝveliĝas, tordas aŭ eĉ rompiĝas.
Kiam ili ŝveliĝas, la laktaĵveziko devas esti tranĉita per akra tranĉilo, tiam puttalo devas esti injektita en la truon, kovrita per paperfolio kaj premita per varma fero. Se la ŝvelaĵo estas sufiĉe trempita per la histo, tiam la veziko platiĝos. Se ni ne sukcesas platigi la vezikon per ĉi tiu metodo, tiam ĝi estu ĉirkaŭlimigita, por ke ĝi estu levita kaj fine fortranĉita la preterpasinta parto.
Simile, ni povas ripari ĉifitajn striojn. Ĉi tie, post plektado (fiŝplektaĵo ankaŭ taŭgas), la troa plektaĵo estu “gladita” sub la bendo per la klingo de martelo kaj tiel la ligo estos pli forta (bildo 1).
Bildo 1 — Proceduroj por gluado kaj vicigado de difektita lagaĵo.
Se vi sentas, ke vi ne povas fari tion sole, ni sugestas profesian helpon. Lernu pli pri servo veneer.
Ŝancelantaj seĝoj
Ni ofte havas problemojn ankaŭ kun seĝkruroj. Se la seĝo nur ŝanceliĝas, tiam la damaĝita kruro devus esti “kalkanumita”. Sed, se la ligo malstreĉiĝis, la seĝokruro estu zorge eltirita el sia loko, kaj la cilindra ŝtopilo kaj la truo en la sidloko estu bone sablaj, purigitaj de malnova felto. Tiam la reteksita gamboŝtopilo devas esti remetita en la lokon per antaŭe metante teksitan maldikan lagŝtopilon en la malfermaĵon ambaŭflanke. Ĉi tio reduktos la diametron de la truo kaj plifortigos la ligon. La konekto estos eĉ pli forta se ni ŝraŭbas lignoŝraŭbon flanke, perpendikulare al la ŝtopilo.
Se la kruro de la seĝo rompiĝis kaj parto de la ŝtopilo restis en la sidloko, ĝi devus esti forigita per ĉizilo, kaj la restanta parto de la ŝtopilo de la fino de la kruro estu fortranĉita. Krampu la difektitan kruron de la seĝo en vizo kaj boru unu truon kaj la difektitan finon, la saman diametron kiel la malnova ŝtopilo. Tiam nova ŝtopilo devas esti farita el malmola ligno, por ke ĝiaj finoj estu iomete plataj, por ke dum veturado la aero povu eskapi el la spaco antaŭ ĝi. La konekto estos pli forta, se ni ankaŭ ŝraŭbas unu lignoŝraŭbon kontraŭ la ŝtopilo, kiu funkcios kiel kojno kaj iomete vastigos la ŝtopilon.
Sur seĝoj faritaj el fleksita ligno, la kruroj estas enfermitaj en ununura ringo. La ringo retenantaj ŝraŭbtruojn ofte vastiĝas tiom multe ke plua streĉado estas neebla. La riparo povas esti farita per enmetado de forĝitaj ŝtopiloj en la truojn de la forigitaj ŝraŭboj, poste uzante borilon por fari lokon por la ŝraŭboj kaj finfine ŝraŭbi ilin.
Malfiksaj apogiloj kaj juntoj
Ofte okazas, ke la dorsoj de brakseĝoj kaj brakseĝoj malfiksiĝas. La seĝdorso estas plej bone riparita per borado de truo en la supro kaj ŝovante platan kapŝraŭbon aŭ durlignoŝtopilon en la sidlokon. Dum ĉi tiu operacio, la surfaco de la apogilo ankaŭ estas damaĝita, sed ni povas fari la damaĝon “nevidebla” en pluraj manieroj. Plej bone estas kovri la riparitan areon per emajla verniso aŭ oleo-farbo, certigante, ke la tono de la farbo kaj la apogilo estas la sama. Ni ankaŭ povas plenigi la depresion per mastiko, kaj la makulo, kiu estas samnivela kiel la surfaco de la apogilo, devas esti forigita per pentrado.
Kapplumaj kravatoj, precipe tiuj, kiuj estas pli peze ŝarĝitaj, ne daŭras longe se la teksaĵo estas malnova. Tiaj ligoj devas esti replektitaj kaj streĉitaj per streĉilo. Se, post sekiĝo, ni boras unu aŭ du truojn en la konekto kaj enmetas forĝitajn ŝtopojn en ĉi tiujn truojn, la ligo estos pli forta ol “kiam ĝi estis nova”.
En la kuirejo vi povas facile trovi ion por ripari. Ekzemple, malfiksa aŭ rompita kruca krano de kuireja krano. Por efektivigi la riparadon, ni unue forigu la malnovan pecon per disvastigo de la kruroj, purigi la finojn kaj ŝtopojn el seka felto. En la malfermaĵoj sur la kruroj, forĝita enmetaĵo el maldikaj lakkovritaj kaheloj devas esti metita ambaŭflanke, kaj forĝitaj ŝtopiloj devas esti enŝovataj en ĉi tiujn aperturojn de reduktita diametro. Antaŭ veturado de la ŝtopiloj, la randoj devas esti malglataj por ne damaĝi la lakaĵan enmetaĵon dum veturado.
Kabineta Riparo
Ni aĉetis novan vestoŝrankon - nia loĝejo fariĝis pli riĉa. Sed kial la pordo estas tiel malfacile malfermebla? Ĉu ili jam estas rompitaj? Ne, aperis nur malnova eraro: la kruroj de la vestaro ne estas samnivelaj, kaj pro tio la mebloj apenaŭ percepteble misformiĝis. Kiel ni povas korekti ĉi tiun eraron? Kojno farita el malmola, zorge sablita ligno devas esti metita sub la kruro sur la flanko kie la pordo tuŝas la fundon de la kabineto. Pro la ago de la kojno, la tuta kabineto kadro leviĝos kaj la pordo konvene fermiĝos denove.
Ju pli peza estas la kabineta pordo, des pli granda estas la ŝarĝo sur la ĉarniroj. Estas do kompreneble, ke la streĉŝraŭboj malfiksas post mallonga tempo. Vi devas forigi ĉi tiujn malfiksajn ŝraŭbojn, larĝigi la truojn per borilo kaj enŝovi martelitan lignan ŝtopilon en ĉiun. Post kiam la mastiko sekiĝis, la truoj devas esti boritaj denove en la samaj lokoj, sed por ke ilia diametro estu pli malgranda je triono de la diametro de la ŝraŭbo. Post tio, ni povas trankvile remeti la ŝraŭbojn en iliajn lokojn kaj ni ne devos zorgi pri ili dum longa tempo.
Se la kabineta tirkesto ne povas esti fermita tute, la kestrelo verŝajne estas eluzita. La riparo estas iom komplika, sed ne malfacila. La eluzita parto devas esti markita per krajono kaj ĉizita ĝis la maksimuma profundo de eluziĝo. La mankanta peco estu farita el malmola ligno, mastiko-gluita surloke, kaj sablita tiel ke ĝi estu flua kun la tirrelo. Ĉiuj necesaj ŝraŭboj povas esti ŝraŭbitaj en la akcesoraĵon nur de la malsupra flanko. ĉar alie la ŝraŭbkapo malhelpos la liberan moviĝon de la tirkesto.
La subtenaj latoj de la bretoj ankaŭ tre facile malstreĉiĝas. precipe se ili estas fiksitaj per nur kelkaj najloj. Tial oni rekomendas alfiksi unu akcesoraĵon al ĉiu fino de la lato per pluma ligo. Ŝraŭboj ŝraŭbitaj en vertikalajn pecojn fiksas la subtenajn ligojn multe pli firme ol ordinaraj najloj.
Ofte necesas anstataŭigi la malnovan kurban relon por pendumiloj en la ŝranko. Ni faros la anstataŭaĵon forigante unu el la latoj-subtenoj. Ni povas pliigi la ŝarĝokapaciton de la lasto instalante malgrandan hokon en la mezo de la lasto kaj alkroĉante ĝin al ŝraŭbo kun okulo metita en la supran parton de la kabineto. Rompita lato povas esti riparita tirante solidan metalan tubon super la frakturejon ŝovante kelkajn ŝraŭbojn en la lignon tra la muro de la metaltubo.
Pilkaj U-formaj teniloj sur malnovaj mebloj malstreĉiĝas tre rapide en la seruro-aparataro. Ni aldonos ilin malmuntante la seruran aparataron, vicigante la konektan truon de la pilka tenilo per martelo kaj remetante la tenilon en la lokon. Post ĉi tio, ni ankaŭ povas meti la finon de la tenilo en la globotenilon kaj niti la kvar-pilkan finon de la pilko. Se, eĉ post nitado, la pilko-tenilo falas el la seruroj, tiam ne estas helpo: la tuta tenilo devas esti anstataŭigita.
Ofte okazas, ke peco de laktabulo falas de malnovaj mebloj, kaj nur en la plej bonŝancaj kazoj ĉi tiuj pecoj ne perdiĝas. Se ili estas perditaj, ni povas anstataŭigi ilin per novaj de la sama dikeco. Simile al tio, kion faras markerfaristoj, ni metas kaj aliĝas al la difektita parto paperfolion, por ke la konturoj de la difektita parto restu sur ĝi. Ĉi tiu formo de papero devas esti tranĉita, metita sur laktabulon de la taŭga dikeco, segita al la bezonata peco, sablita ĝiaj randoj, ŝmiris per felto kaj enmetita. Se ni faris ĉion ĉi, restas nur politikado.
Rilataj temoj: lignaĵo, lignoŝraŭboj, lignokunigteknikoj kaj utila laktablo.