Makinat bluarëse përdoren për të përpunuar sipërfaqet e sheshta dhe detajet me kthesa - panele, korniza, rimeso dhe elementë të ngjashëm - në mënyrë që të arrihet lëmimi i kërkuar.
Ato ndahen në makina bluarëse me rripa, disqe, të kombinuara, cilindrike dhe me profil.
Rripa me rripa
Mullinj me rripa përdoren për elementë të sheshtë, të rrumbullakët dhe të lakuar dhe produkte të vogla. Ato ndahen në makina bluarëse horizontale, vertikale dhe të profilit.
Figura 1: Makinë hekurosjeje me tavolinë të lëvizshme të markës Š1 PS.
Bruajtësit horizontalë ndahen në makina me tavolinë horizontale të palëvizshme dhe të lëvizshme. Grilat me tavolinë të palëvizshme përdoren për bluarjen e elementeve të vegjël dhe mulli me tavolinë të lëvizshme për elementë më të mëdhenj, panele, dyer, mbushje, rimeso dhe më shumë.
Rripat vertikale me rripa përdoren për bluarjen e qosheve të elementeve, arkave, elementëve të rrumbullakët dhe më shumë.
Mulliuesit e profilit përdoren për bluarjen e elementëve të vegjël që kanë sipërfaqe të lakuar. Ky lloj mulli nuk përdoret gjerësisht në industrinë e ndërtimit.
Në tekst përmendet si më i përdoruri rrip trimi me tavolinë të lëvizshme të markës Š1 PS (foto 1). Mund të përdoret për bluarjen e elementeve, pllakave dhe produkteve të sheshta me gjatësi 1.900 mm, gjerësi 800 mm dhe trashësi 500 mm.
| Karakteristikat teknike Š1 PS | Vlera |
|---|---|
| Gjerësia e rripit lëmues | 150 mm |
| Dimensionet e tavolinës së lëvizshme | 800 × 2.000 mm |
| Gjatësia e goditjes së tabelës | 1.300 mm |
| Goditja vertikale e tabelës | 500 mm |
| Fuqia e motorit elektrik | 3,4 kW |
| Numri i rrotullimeve të motorit elektrik | 1.500 rpm |
| Pesha e makinës | 1.050 kg |
Disk dhe mulli të kombinuar
Grirësit e diskut mund të jenë me dy pllaka bluarje të vendosura vertikalisht ose me një pllakë bluarëse të vendosur horizontalisht.
Imazhi 2: Mulli i kombinuar me pllaka me rul të markës Š1 DB.
Lëmues me disqe me një pllakë përdoret për lëmim këndor dhe për lëmimin e produkteve të vogla me sipërfaqe të vogla. Grilat me disqe me dy pllaka përdoren më rrallë.
Për bluarjen e elementëve të sheshtë, të profilizuar dhe me sipërfaqe të lakuar, përdoren grirësa të kombinuara dhe grirëse profili. Një lloj mulli i kombinuar është tipi me rul me pllaka Š1 DB (foto 2), i cili përbëhet nga një pllakë vertikale dhe një rul.
Një leckë lëmuese tërhiqet mbi pllakën e makinës dhe cilindrin (bobinën). Pllaka dhe rul janë të fiksuara në boshtet e motorit elektrik. Me anë të një mekanizmi të veçantë ekscentrik, rul lëviz paralel me boshtin, mbrapa dhe mbrapa, me një amplitudë nga 0 në 40 mm. Në pllakën vertikale, vendoset një tavolinë për elementë ose produkte të vegjël që duhet të lyhen me rërë; tavolina mund të vendoset edhe në një kënd me pllakën bluarëse.
| Karakteristikat teknike Š1 DB | Vlera |
|---|---|
| Diametri i pllakës | 800 mm |
| Diametri i rulit | 90 mm |
| Gjatësia e punës së rulit | 210 mm |
| Gjatësia totale | 240 mm |
| Numri i lëkundjeve të rulit | 140në një minutë |
| Këndi i animit të tabelës në pjatë | 15° lart dhe45° poshtë |
| Këndi i animit të tabelës në rul | 15° lart dhe30° poshtë |
| Forca e motorit elektrik të rulit | 1,6kW në3.000rpm |
| Forca e motorit elektrik të pllakës | 2,8kW në750rpm |
| Pesha e makinës | 900 kg |
Mullinj me profil dhe cilindrik
Për bluarjen e elementeve të profilizuar përdoren mulli të profilit. Ato përbëhen nga një bosht me një kokë pune, mbi të cilën futen me leckë lëmuese rreth perimetrit. Gjatë funksionimit, futjet e ngjitin në mënyrë elastike leckën lëmuese në profilin e elementit.
Grilat cilindrikë ndahen në një cilindër, dy cilindra, tre cilindra dhe gjashtë cilindra, me zhvendosje manuale dhe mekanike. Lëvizja manuale kryhet në mullinj me një cilindër, të cilët përdoren më shpesh për elementë me sipërfaqe të lakuar, si profilet me hark.
Për bluarjen e pllakave, fasetave dhe kornizave përdoren mulli me shumë cilindra me zhvendosje mekanike. Lëvizja mund të bëhet me anë të një rul ose një rrip transporti gome. Zhvendosja duke përdorur një rul zbatohet kur lëmoni fasetat dhe zhvendosja me një rrip transportieri kur lëmoni panelet, dyert dhe kornizat.
Cilindrat e makinerive të lëmimit janë tuba çeliku me aksesorë për balancimin dhe tendosjen e leckës së lëmimit. Ato mund të jenë të plota ose të prera. Pëlhura lëmuese mbështillet në të gjithë cilindrin në një spirale dhe fiksohet në pjesën e përparme të cilindrit me një mjet të veçantë shtrëngues. Në cilindrat e prerë, pëlhura e lëmimit mbërthehet në folenë përgjatë kushinetës së cilindrit.
Cilindrat e tërë janë të përshtatshëm për shtrëngimin e leckës së lëmimit dhe janë më të lehtë për t’u balancuar. Ato mund të vendosen sipër ose poshtë elementit që po tokëzohet, me pozicionin e sipërm që citohet si më i favorshëm. Përveç lëvizjes rrotulluese, cilindrat gjithashtu lëvizin paralel me boshtin e tyre, përafërsisht100e goditjeve të dyfishta në minutë kur ecni nga10 mm. Cilindri mund të ndizet nga një rrip transmisioni ose motorë elektrikë të integruar.
Lëmuesit vetëm me pozicionin e sipërm ose vetëm të poshtëm të cilindrit kërkojnë që elementët të kalohen dy herë gjatë lëmimit të dyanshëm. Grilat me gjashtë cilindra me pozicionet e sipërme dhe të poshtme të cilindrave bluajnë të dyja anët e elementit në një kalim.
Foto3: Skema kinematike e makinës bluarëse me tre cilindra Š1ZC.
Teksti përmend një makinë bluarëse me tre cilindra me një furnizim rripi Š1ZC (Fig3), i destinuar për bluarje masive të elementeve të sheshta të kornizave dhe pllakave deri në1.300 mmdhe gjatësia më e vogël200 mm.
| Karakteristikat teknike Š1ZC | Vlera |
|---|---|
| Mekanizmi i zhvendosjes, katër gradë | 4, 6, 8 dhe 12 m/min |
| Diametri i cilindrit | 280 mm |
| Numri i rrotullimeve të cilindrit | 1.500 rpm |
| Numri i lëkundjeve boshtore të cilindrit | rreth 100 në minutë |
| Numri i motorëve elektrikë | 6 |
| Fuqia | 27,8 kW |
| Pesha e makinës | 6.500 kg |
Pëlhurë lëmuese dhe madhësi zhavorri
Një leckë lëmuese, e përbërë nga letër ose pëlhurë pambuku, mbi të cilën janë ngjitur kokrra të mprehta të materialit të fortë, shërben si gërryes. Janë listuar pëlhurat bluarëse me kokrra qelqi, stralli, kuarci, zmeril dhe elektrokorundi. Sipas trashësisë së kokrrës, pëlhurat e lëmimit klasifikohen në numra.
Tabela origjinale liston numrat e leckës së lëmimit që dikur prodhohej në BRSS:
| Numrat e pëlhurës së lëmimit | Madhësitë e kokrrizave në diametër, mm | Numrat e pëlhurës së lëmimit | Madhësitë e kokrrizave në diametër, mm | Numrat e pëlhurës së lëmimit | Madhësia e kokrrizave në diametër |
|---|---|---|---|---|---|
| 12 | 1,68 | 80 | 0,177 | 325 | 0,030 |
| 16 | 1,19 | 100 | 0,149 | M-28 | 0,028 |
| 20 | 0,84 | 120 | 0,126 | M-20 | 0,020 |
| 24 | 0,71 | 140 | 0,105 | M-14 | 0,014 |
| 36 | 0,50 | 170 | 0,088 | M-10 | 0,010 |
| 46 | 0,35 | 200 | 0,074 | ||
| 60 | 0,25 | 280 | 0,063 |
Sipas materialit me të cilin janë ngjitur kokrrat në nënshtresë, bëhen pëlhura lëmuese për lëmim të thatë dhe të lagësht. Materiali lidhës i përdorur për lëmimin e thatë ndihet, dhe ngjitësit sintetikë për lëmimin e lagësht. Pëlhurat e lëmimit me ngjitës sintetikë rezistent ndaj ujit përdoren për lëmimin e llaqeve nitroceluloze me paste ose materiale të tjera lëmuese.
Mënyrat e funksionimit të makinave bluarëse
| Treguesit e modalitetit | Njësi matëse | Makinat | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tanjiraste | Gjurmuar | Gjurmë me pajisje tensionuese | mecilindër | Tre cilindra me zhvendosje mekanike | ||
| Shpejtësia e bluarjes | m/sek | 15-20 | 12-20 | 12-20 | 15-23 | 23,5 |
| Presion specifik | kg/cm2 | 0,6-0,7 | 0,3-0,5 | 0,6 | 0,4 | 0,4 |
| Shpejtësia e furnizimit | m/min | – | – | – | – | 4-12 |