எஃகு கட்டமைப்புகளில் இணைப்புகளுக்கான பொருள்

முக்கியமான நிபுணர் குறிப்பு: இது ஒரு காப்பக கல்வி உரை, தற்போதைய வடிவமைப்பு விவரக்குறிப்பு, நிலையான கணக்கீடு அல்லது உற்பத்தி மற்றும் சட்டசபை வழிமுறைகள் அல்ல. எஃகு கட்டமைப்புகளை பரிமாணப்படுத்துதல் மற்றும் செயல்படுத்துதல் ஆகியவை செல்லுபடியாகும் விதிமுறைகள் மற்றும் தரநிலைகள், அங்கீகரிக்கப்பட்ட பொறியாளரின் திட்டம், உற்பத்தியாளரின் ஆவணங்கள், பொருட்கள் மற்றும் பற்றவைக்கப்பட்ட அல்லது இயந்திர இணைப்புகளின் கட்டுப்பாடு, அத்துடன் பரிந்துரைக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் ஆகியவற்றைப் பின்பற்ற வேண்டும்.

எஃகு கட்டமைப்புகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் Savo Kusić இன் தற்போதைய பொது சலுகையின் ஒரு பகுதியாக இல்லை. இன்றைய உற்பத்தி கவனம் மர ஜன்னல்கள், மர-அலுமினிய ஜன்னல்கள் மற்றும் தனிப்பயன் கதவுகள்.

எஃகு கட்டுமானங்களில் தண்டுகள், பீம்கள், பாத்திரங்கள், மேற்பரப்பு ஆதரவுகள் போன்றவை சரியான சுயவிவரங்களால் ஆனவை. இணைப்புகள் தனித்தனி சுயவிவரங்களை இணைக்க வேண்டும், அவை ஒற்றை அலகுகளாக செயல்படும் கட்டமைப்பு பகுதிகளை உருவாக்கும். தனிப்பட்ட பகுதிகளுக்கு இடையில் ஏற்படும் அழுத்தங்களை இணைப்புகள் பாதுகாப்பாக மாற்றினால் மட்டுமே இது அடையப்படுகிறது. இரண்டு பகுதிகளுக்கு இடையே உள்ள இணைப்பில் அழுத்தம் மட்டுமே இருக்கும் போது, ​​இணைக்கும் வழிமுறைகளுக்கும் உறுப்புக்கும் இடையே உள்ள நேரடி தொடர்பு மூலம் அழுத்தம் மாற்றப்படுகிறது. நிலையான இணைப்புகளுக்கு கூடுதலாக, அசையும் இணைப்புகளும் உள்ளன, அவை சில இயக்கங்களை இயக்குகின்றன (மூட்டுகள், மைய செருகிகள், இழுப்பான்கள், தாங்கு உருளைகள் போன்றவை).

ரிவெட்ஸ்

ரிவெட்டுகளைப் பற்றி அடிப்படைகள் மட்டுமே கூறப்படும், ஏனென்றால் இன்று அவை கிட்டத்தட்ட பயன்பாட்டில் இல்லை - அவை திருகுகளால் மாற்றப்பட்டுள்ளன. இவை பிளக்குகள், நகங்களைப் போன்றது, அவை இணைக்கப்பட வேண்டிய பாகங்களில் திறப்புகளில் அமைந்துள்ளன, பின்னர் அவை riveted. மூல ரிவெட்டுகள் (படம்.1) உருட்டப்பட்ட சுற்று எஃகு மூலம் செய்யப்படுகின்றன. எஃகு கட்டுமானங்களில், ரிவெட்டுகள் பிரகாசமான சிவப்பு பளபளப்பில் riveted. ரிவெட்டிங் செய்யும் போது, ​​ஏற்கனவே உள்ள மூல ரிவெட் தலையானது பொருத்தமான கருவியுடன் நன்கு ஆதரிக்கப்படுகிறது. ரிவெட் கழுத்தை முழுவதுமாக இயக்கிய பின்னரே, இறுதித் தலையானது ஒரு சுத்தியலைப் பயன்படுத்தி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, பெரும்பாலும் காற்றில் இயக்கப்படும். ரிவெட்டிங்கின் தரத்திற்கு, ரிவெட்டின் கழுத்து திறப்புகளை முழுமையாக நிரப்ப வேண்டும் என்பது மிகவும் முக்கியம். ரிவெட்டின் விட்டம்1mmதுளையின் விட்டத்தை விட சிறியது, ரிவெட்டின் கழுத்து முடிவான தலையை வடிவமைக்கும் முன் அழுத்தம் அல்லது குத்துக்களால் சுருக்கப்பட வேண்டும்.

Sl.1- அ) மூல ரிவெட்; b) அரை வட்டத் தலை கொண்ட ரிவெட்; c) கவுண்டர்சங்க் தலையுடன் கூடிய ரிவெட்; ஈ) கொதிகலன்களுக்கான அரை வட்டத் தலையுடன் கூடிய ரிவெட்

தனிப்பட்ட ரிவெட்டுகளின் அழுத்தம் மற்றும் வலிமை (நிலையான)

இணைப்புகளை வெட்டுங்கள்_ (படம்.2) எஃகு கட்டமைப்புகளில் ரிவெட்டுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான மிக முக்கியமான பகுதியை உருவாக்குகிறது. ரிவெட் கழுத்தின் வெட்டு ஏற்றப்பட்ட பிரிவுகளின் எண்ணிக்கையின்படி, ஒற்றை-பிரிவு, இரண்டு-பிரிவு மற்றும் பல-பிரிவு இணைப்புகள் வேறுபடுகின்றன (படம்.3) படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள இணைப்புடன்.4(இரட்டைப் பிணைப்பு) ஒரு சமச்சீர் மின்னழுத்த நிலை உள்ளது.

Sl.2

படம். 3 - ஒரு துண்டு மற்றும் இரண்டு துண்டு இணைப்பு

கதவுக்கும் துளைகளின் உறைக்கும் இடையே உள்ள அழுத்தங்கள் ரிவெட்டுகளின் தடிமன் மற்றும் இணைந்த பகுதிகளின் பரிமாணங்களைப் பொறுத்தது; அவற்றின் விநியோகம் அத்தி மூலம் வழங்கப்படுகிறது. 4a. நடைமுறைக் கணக்கீட்டிற்கு, தாள் தடிமன் மீது மின்னழுத்தத்தின் சீரான விநியோகம் கருதப்பட்டது (அத்தி. 4b). ரிவெட் கழுத்தின் சுற்றளவைச் சுற்றியுள்ள அழுத்த விநியோகம் அத்திப்பழத்தில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. 4c. பரிமாணத்திற்கு, இது அத்தியின் படி விட்டம் மீது சமமான விநியோகத்துடன் கணக்கிடப்படுகிறது. 4d. σlm இன் சராசரி மதிப்பு துளை உறை முழுவதும் மின்னழுத்தம் ஆகும்.

படம். 4 - ஒரு துளை உறைக்கு மின்னழுத்தங்கள்; a) மற்றும் c) உண்மையான; b) மற்றும் d) வழக்கமான கணக்கீடு அனுமானங்கள்

ரிவெட்டுகளின் இயல்பான கணக்கீடு

வெட்டு வலிமை முதன்மையாக ரிவெட் பொருளைப் பொறுத்தது. சோதனை முடிவுகளை மதிப்பிடும் போது, ​​ரிவெட்டுகளின் பொருள் தாள்கள் இணைக்கப்பட்டதிலிருந்து வேறுபட்டது மற்றும் ரிவெட் பொருளின் வலிமை ரிவெட்டிங் மூலம் அதிகரிக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

ஒரு துளை உறைக்கான அழுத்த வலிமை, அதிக சுமை மதிப்பாக, வெட்டு வலிமையைப் போல் தெளிவாக வெளிப்படுத்தப்படவில்லை. தாளின் முடிவில் இருந்து தூரம் மிக அதிகமாக இல்லாதபோது, ​​ரிவெட்டுகள் அதைக் கிழிக்கின்றன; படம். 5 முறிவுப் படங்களைக் காட்டுகிறது. தாள்களின் முனைகளை வெட்டுவதற்குத் தேவையான துளை உறையில் உள்ள நசுக்கும் அழுத்தம் e < 2,5d prikazati obrascem σlB = σB e/d. Širina b je bez primetnog uticaja na jačinu gnječenja po omotaču rupe, σB je jačina na kidanje spojenih limova.

படம். 5 - எலும்பு முறிவுகளின் வகைகள்

வரலாற்று ரிவெட் விதிகள்

Rivet Spacing. ரிவெட் இடைவெளி e (வீல்பேஸ்) எளிதான ரிவெட்டிங், அழுத்த உச்சநிலை மற்றும் துளை எதிர்ப்பைக் குறைப்பதன் காரணமாக கீழ்நோக்கி வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. ரிவெட்டுகளின் அதிகபட்ச இடைவெளி குறைவாக உள்ளது, எனவே துருப்பிடிக்கும் ஆபத்து காரணமாக இணைப்பிகள் திறக்கப்படக்கூடாது, அல்லது அழுத்தத்தின் கீழ் தாள்கள் வளைந்திருக்கக்கூடாது. மிகப்பெரிய தூரம் தாள் தடிமன் டி பொறுத்தது. ரயில்வே பாலங்கள் மற்றும் பிற எஃகு கட்டமைப்புகளுக்கான வழக்கமான ரிவெட் இடைவெளிகள் குறிப்பிட்ட வரம்புகளுக்குள் வேறுபடுகின்றன. முடிவில் இருந்து தூரம் e1, அது விசையின் திசையில் உள்ளது. e2 இலிருந்து உள்ள தூரம் விசை நடவடிக்கையின் திசைக்கு செங்குத்தாக உள்ளது.

ரிவெட்டுகளின் நிலை. ரிவெட்டுகள் பெரும்பாலும் வழக்கமான ரிவெட் வடிவங்களில் அமைக்கப்பட்டிருக்கும் மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் பின்னால் நேர் கோடுகளில் வைக்கப்படுகின்றன. பரந்த பிரிவுகளுடன், அதிக ரிவெட்டுகளின் வரிசைகள் தேவை (படம்.6), அட்டவணையை எங்கே பின்பற்ற வேண்டும்1. பரந்த பதற்றம் தண்டுகளின் உள் கட்டமைப்பு ரிவெட்டுகளுக்கு, அதை அட்டவணையில் இருந்து இரண்டு மடங்கு மதிப்புகள் வரை அதிகரிக்கலாம்1.

Sl.6 

Sl.7- விவரப்பட்ட எஃகுக்கான ரிவெட்டுகளின் எடுத்துக்காட்டு

திருகுகள் மற்றும் பிளக்குகள்

இணைப்பைப் பாதுகாக்க தேவையான கட்டுமானங்களில் திருகுகள் எப்போதும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உயர்தர பொருட்களால் செய்யப்பட்ட போல்ட்கள் உராய்வு மூலம் சக்திகளை கடத்த வேண்டும், அதே சமயம் பிளக் ஷெல்லில் உள்ள வெட்டு வலிமை மற்றும் அழுத்த அழுத்தங்கள் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை அளிக்காது. எஃகு கட்டமைப்புகளில், மெட்ரிக் நூல்கள் கொண்ட திருகுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. திருகுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான விதிகள் அதே துளை விட்டம் d இன் ரிவெட்டுகளுக்கு ஒத்திருக்கும். இருப்பினும், சிறிய தூரம் e = ஐ விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது3,5d, சிறந்தது4ஈ. மற்ற தூரங்கள், வேர்கள் மற்றும் நேரியல் அளவீடுகள் ரிவெட்டுகளைப் போலவே இருக்கும். கொட்டைகள் மற்றும் போல்ட் குறடுக்கான இடத்தின் அதிக தேவை காரணமாக, rivets ஐ விட போல்ட்கள் ஒருவருக்கொருவர் மேலும் ஈடுசெய்யப்பட வேண்டும்.

எஃகு கட்டுமானங்களுக்கு, முக்கியமாக பின்வரும் வடிவங்கள் கருதப்படுகின்றன:

Raw hex bolts: ஒரு ஹெக்ஸ் நட்டு மற்றும் ஒரு வாஷர் நூல் விட்டம் d =10செய்ய33 mmதுளை விட்டம் கொண்ட டி1=11செய்ய34 mm. இந்த திருகுகள் நூல்களில் மட்டுமே இயந்திரமயமாக்கப்படுகின்றன, எனவே நீங்கள் ஒரு அனுமதியுடன் கணக்கிட வேண்டும்0,5செய்ய2 mmஉடல் மற்றும் துளை இடையே. அதிக சக்திகளுடன் கவனமாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் போல்ட் இணைப்புகள் பெரும்பாலும் கணிசமான சிதைவைக் காட்டுகின்றன.

Sl.8- திருகு

Slotted screws: அவற்றின் பரிமாணங்கள் மூல ஹெக்ஸ் திருகுகளுடன் ஒத்திருக்கும், ஆனால் அவை துல்லியமாக உருளை வடிவ இயந்திர உடலைக் கொண்டுள்ளன, இதனால் அவை துளையை நன்றாக நிரப்புகின்றன. பொருத்தப்பட்ட திருகுகள் பெரிய சக்திகளை கடத்த வேண்டியிருக்கும் போது அல்லது இணைப்புகளில் இயக்கங்கள் சிறிய வரம்புகளுக்குள் இருக்கும் போது மூல திருகுகளை மாற்றும்.

பேக்கிங் பிளேட்டுகள்: பேக்கிங் பிளேட்களுடன் திருகுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. தட்டின் தடிமன் பயன்படுத்தப்படும் திருகு அளவைப் பொறுத்தது.

Markings: அடையாளங்கள், துளை மற்றும் திருகு அளவுகள் பின்வரும் அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:

Sl.9- திருகு மதிப்பெண்கள்

தனிப்பட்ட திருகுகளின் நிலையான அழுத்தம்

Shear இணைப்புகள்: போல்ட் இணைப்புகளில் உள்ள அழுத்த நிலை, riveted இணைப்புகளில் இருப்பதைப் போன்றது. பரிமாணத்தின் போது, ​​​​அது வெட்டு அழுத்தத்தின் சராசரி மதிப்புகள் τm மற்றும் துளை σlm இன் உறையின் அழுத்தம் ஆகியவற்றைக் கொண்டு கணக்கிடப்படுகிறது. நூல்கள் துளைக்குள் நுழையும் போது துளையின் உறை மீது அழுத்தம் அதிகமாக அதிகரிக்கிறது, எனவே இது தவிர்க்கப்பட வேண்டும்.

திருகுகள் கொண்ட சாதாரண இணைப்புகளில் உராய்வு எதிர்ப்பு riveted பொருத்துதல்களை விட குறைவாக உள்ளது, ஏனெனில் கொட்டைகளை இறுக்கும் போது, ஒப்பீட்டளவில் சிறிய இறுக்கமான சக்திகளை மட்டுமே அடைய முடியும். அதிகமாக இறுக்குவது நூல்களை சேதப்படுத்தும். இணைப்புகளில் உள்ள உராய்வு எதிர்ப்பை அவற்றின் நடத்தைக்கு முக்கியமானதாக மாற்றும் உயர் மதிப்பு திருகுகளை இது குறிக்கிறது.

பொருத்தப்பட்ட உருளை பிளக்குகளின் வெட்டு வலிமை ரிவெட்டுகளின் வலிமையைப் போன்றது. ஒரு நிலையான கண்ணீர் சோதனை, சாதாரண சூழ்நிலையில், ஒரு துளை உறைக்கு அழுத்தும் வலிமையின் அடிப்படையில் பொருத்தப்பட்ட பிளக்குகள் மற்றும் ரிவெட்டுகளுக்கு இடையே எந்த வித்தியாசத்தையும் தீர்மானிக்க முடியாது. சோர்வு ஏற்றும் போது, விகிதாச்சாரத்தில் குறைந்த உராய்வு எதிர்ப்பானது திருகுகள் கொண்ட இணைப்புகளின் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபட்ட நடத்தைக்கு காரணமாகும்.

கச்சா திருகுகள் துளைக்கும் ஸ்க்ரூ பாடிக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி காரணமாக 20% வரை கத்தரி-ஏற்றப்பட்ட இணைப்புகளில் குறைந்த எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன. இந்த காரணத்திற்காக, மூல திருகுகளுக்கான அனுமதிக்கப்பட்ட அழுத்தங்கள் பொருத்தப்பட்டதை விட குறைவாக இருக்கும். பரிமாணத்திற்கு, உடலின் உண்மையான விட்டம் எடுக்கப்பட வேண்டும் d.

Joint caps

இணைப்புத் தொப்பிகள் பதற்றம் மற்றும் அழுத்தத்தை எதிர்க்கும் இணைப்பை வழங்குகின்றன, அங்கு இணைக்கப்பட்ட உறுப்புகளை சுழற்ற முடியும். கெர்பர் ஆதரவின் மூட்டுகளில் விண்ணப்பம், சங்கிலி சஸ்பென்ஷன் பாலங்களின் இடைநிறுத்தப்பட்ட பெல்ட்கள், மூட்டுகளின் வடிவத்தில் பதட்டமான தண்டுகளின் இணைப்புகள், முதலியன கூட்டு மீது முடிச்சுகளில் இணைப்புகளுடன் கட்டங்கள், அழைக்கப்படும். கார்க்ஸுடன் கூடிய பாலங்கள் கிட்டத்தட்ட இப்போது கட்டப்படவில்லை. பிளக்குகளில் ஏற்படும் உயர் உராய்வு சக்திகள், இயக்கத்தைத் தடுக்கின்றன, அதே சமயம் பரஸ்பர சுழற்சி பெரிய தருணங்களில் மட்டுமே அடையப்படுகிறது.

Sl.10- தொப்பிகள், a) திருகு கொண்ட தொப்பி; b) பிளவு கொண்ட கார்க்; c) ஒரு தொங்கு பாலத்தின் பிளக்

பிளக்கில் உள்ள அழுத்த நிலை பொதுவாக riveted இணைப்புகளைப் போலவே இருக்கும். எனவே பிளக்குகள் சராசரி வெட்டு அழுத்தம் τm மற்றும் ஒரு துளை உறை σlm சராசரி அழுத்த அழுத்தத்தின் படி பரிமாணப்படுத்தப்படுகின்றன. பிளக்குகளை எளிதாக சுழற்ற வேண்டும் என்பதால், σlm குறைவாக எடுக்கப்படுகிறது. பிளக்குகளில் வளைக்கும் அழுத்தங்கள் பெரும்பாலும் அற்பமானவை, ஆனால் இணைந்த பிரிவுகள் அதிக அளவில் குவிந்திருக்கும் போது கணிசமான அளவுகளை அடையலாம்.

ஒவ்வொரு உண்மையான பொருளுக்கும் தற்போதைய கணக்கீட்டு முறைகள், பரிந்துரைக்கப்பட்ட கூட்டு விவரங்கள் மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட நிபுணரின் திட்ட ஆவணங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த உரை ஒரு வரலாற்று கல்வி ஆதாரமாக பாதுகாக்கப்படுகிறது.