ಪ್ರಮುಖ ತಜ್ಞರ ಟಿಪ್ಪಣಿ: ಇದು ಆರ್ಕೈವಲ್ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಪಠ್ಯವಾಗಿದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿನ್ಯಾಸದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ, ಸ್ಥಿರ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ, ಅಥವಾ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆ ಸೂಚನೆಗಳಲ್ಲ. ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಗಳ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಮಾನ್ಯವಾದ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು, ಅಧಿಕೃತ ಇಂಜಿನಿಯರ್ನ ಯೋಜನೆ, ತಯಾರಕರ ದಾಖಲಾತಿ, ವಸ್ತುಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡ್ ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕೀಲುಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ನಿಗದಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳು.
ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವು ಸಾವೊ ಕುಸಿಕ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕೊಡುಗೆಯ ಭಾಗವಾಗಿಲ್ಲ. ಇಂದಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಗಮನವು ಮರದ ಕಿಟಕಿಗಳು, ಮರದ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು.
ಉಕ್ಕಿನ ನಿರ್ಮಾಣಗಳಲ್ಲಿ ರಾಡ್ಗಳು, ಕಿರಣಗಳು, ಹಡಗುಗಳು, ಮೇಲ್ಮೈ ಬೆಂಬಲಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಮಾನ್ಯವಾದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತವೆ. ಒಂದೇ ಘಟಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ರಚನಾತ್ಮಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರೊಫೈಲ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಭವಿಸುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒತ್ತಡ ಇದ್ದಾಗ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಶದ ನಡುವಿನ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಲವು ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಸಂಪರ್ಕಗಳೂ ಇವೆ (ಕೀಲುಗಳು, ಕೇಂದ್ರ ಪ್ಲಗ್ಗಳು, ಎಳೆಯುವವರು, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ).
ರಿವೆಟ್ಸ್
ರಿವೆಟ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೇಳಲಾಗುವುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಇಂದು ಅವು ಬಹುತೇಕ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ - ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇವುಗಳು ಪ್ಲಗ್ಗಳು, ಉಗುರುಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳು ಸೇರಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ರಿವೆಟ್ ಮಾಡಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಕಚ್ಚಾ ರಿವೆಟ್ಗಳು (ಅಂಜೂರ.1) ಸುತ್ತಿಕೊಂಡ ಸುತ್ತಿನ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಉಕ್ಕಿನ ನಿರ್ಮಾಣಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಟೆಮೊಳೆಗಳು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಕೆಂಪು ಹೊಳಪಿನಲ್ಲಿ ರಿವೆಟ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ರಿವರ್ಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಚ್ಚಾ ರಿವೆಟ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಿವೆಟ್ ಕುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರವೇ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಅಂತಿಮ ತಲೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಿವರ್ಟಿಂಗ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕಾಗಿ, ರಿವೆಟ್ನ ಕುತ್ತಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ತುಂಬಬೇಕು ಎಂಬುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ರಿವೆಟ್ನ ವ್ಯಾಸವು1mmರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ರಿವೆಟ್ನ ಕುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ಹೊಡೆತಗಳಿಂದ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತಲೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಮೊದಲು.
Sl.1- ಎ) ಕಚ್ಚಾ ರಿವೆಟ್; ಬಿ) ಅರ್ಧವೃತ್ತಾಕಾರದ ತಲೆಯೊಂದಿಗೆ ರಿವೆಟ್; ಸಿ) ಕೌಂಟರ್ಸಂಕ್ ಹೆಡ್ನೊಂದಿಗೆ ರಿವೆಟ್; ಡಿ) ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಅರ್ಧವೃತ್ತಾಕಾರದ ತಲೆಯೊಂದಿಗೆ ರಿವೆಟ್
ವೈಯಕ್ತಿಕ ರಿವೆಟ್ಗಳ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ (ಸ್ಥಿರ)
ಶಿಯರ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು (ಚಿತ್ರ.2) ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ರಿವೆಟ್ಗಳ ಅನ್ವಯದ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದೆ. ರಿವೆಟ್ ಕತ್ತಿನ ಕತ್ತರಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ವಿಭಾಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಏಕ-ವಿಭಾಗ, ಎರಡು-ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಬಹು-ವಿಭಾಗದ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ (ಚಿತ್ರ 1).3) ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ.4(ಡಬಲ್ ಬಾಂಡ್) ಸಮ್ಮಿತೀಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಥಿತಿ ಇದೆ.
Sl.2
Fig. 3 - ಒಂದು ತುಂಡು ಮತ್ತು ಎರಡು ತುಂಡು ಸಂಪರ್ಕ
ಬಾಗಿಲು ಮತ್ತು ರಂಧ್ರಗಳ ಕವಚದ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡಗಳು ರಿವೆಟ್ಗಳ ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಸೇರಿಕೊಂಡ ಭಾಗಗಳ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ; ಅವುಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಅಂಜೂರದಿಂದ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. 4a. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಕ್ಕಾಗಿ, ಹಾಳೆಯ ದಪ್ಪದ ಮೇಲೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಏಕರೂಪದ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ (ಅಂಜೂರ. 4b). ರಿವೆಟ್ ಕತ್ತಿನ ಸುತ್ತಳತೆಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಒತ್ತಡದ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. 4c. ಆಯಾಮಕ್ಕಾಗಿ, ಅಂಜೂರದ ಪ್ರಕಾರ ವ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ಸಮಾನ ವಿತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. 4d. σlm ನ ಸರಾಸರಿ ಮೌಲ್ಯವು ರಂಧ್ರದ ಹೊದಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಗಿದೆ.
Fig. 4 - ಪ್ರತಿ ರಂಧ್ರದ ಹೊದಿಕೆಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳು; ಎ) ಮತ್ತು ಸಿ) ನೈಜ; ಬಿ) ಮತ್ತು ಡಿ) ಸಾಮಾನ್ಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಊಹೆಗಳು
ರಿವೆಟ್ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ
ಬರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ರಿವೆಟ್ ವಸ್ತುವಿನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವಾಗ, ರಿವೆಟ್ಗಳ ವಸ್ತುವು ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಿವೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳ ಬಲವು ರಿವರ್ಟಿಂಗ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಬೇಕು.
ಒಂದು ರಂಧ್ರದ ಹೊದಿಕೆಗೆ ಸಂಕುಚಿತ ಶಕ್ತಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಡ್ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿ, ಬರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಂತೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಹಾಳೆಯ ತುದಿಯಿಂದ ಇ ದೂರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗದಿದ್ದಾಗ, ರಿವೆಟ್ಗಳು ಅದನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕುತ್ತವೆ; ಚಿತ್ರ 5 ಸ್ಥಗಿತ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಶೀಟ್ಗಳ ತುದಿಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ರಂಧ್ರದ ಹೊದಿಕೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪುಡಿಮಾಡುವ ಒತ್ತಡವು ಇ < 2,5d prikazati obrascem σlB = σB e/d. Širina b je bez primetnog uticaja na jačinu gnječenja po omotaču rupe, σB je jačina na kidanje spojenih limova.
Fig. 5 - ಮುರಿತಗಳ ವಿಧಗಳು
ಐತಿಹಾಸಿಕ ರಿವೆಟ್ ನಿಯಮಗಳು
Rivet Spacing. ಸುಲಭ ರಿವರ್ಟಿಂಗ್, ಒತ್ತಡದ ಶಿಖರಗಳು ಮತ್ತು ರಂಧ್ರದ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಕಡಿತದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ರಿವೆಟ್ ಅಂತರ ಇ (ವೀಲ್ಬೇಸ್) ಕೆಳಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ರಿವೆಟ್ಗಳ ಗರಿಷ್ಟ ಅಂತರವು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವ ಅಪಾಯದಿಂದಾಗಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಬಾರದು ಅಥವಾ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಬಾಗಿಸಬಾರದು. ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವು ಹಾಳೆಯ ದಪ್ಪವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ t. ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಿವೆಟ್ ಅಂತರಗಳು ಕೆಲವು ಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಅಂತ್ಯದಿಂದ ದೂರವು e1, ಮತ್ತು ಅದು ಬಲದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿದೆ. e2 ಅಂತ್ಯದಿಂದ ದೂರವು ಬಲದ ಕ್ರಿಯೆಯ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಲಂಬವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ರಿವೆಟ್ಗಳ ಸ್ಥಾನ. ರಿವೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿಯಮಿತ ರಿವೆಟ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಹಿಂದೆ ನೇರ ರೇಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶಾಲವಾದ ವಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ, ರಿವೆಟ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಲುಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ (ಅಂಜೂರ.6), ಅಲ್ಲಿ ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು1. ವಿಶಾಲ ಟೆನ್ಷನ್ ರಾಡ್ಗಳ ಆಂತರಿಕ ರಚನಾತ್ಮಕ ರಿವೆಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಟೇಬಲ್ನಿಂದ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು1.
Sl.6
Sl.7- ಪ್ರೊಫೈಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ಗಾಗಿ ರಿವೆಟ್ಗಳ ಉದಾಹರಣೆ
ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ಗಳು
ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಿರ್ಮಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಬಲಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಪ್ಲಗ್ ಶೆಲ್ನಲ್ಲಿನ ಬರಿಯ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ಒತ್ತಡಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಥ್ರೆಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ನಿಯಮಗಳು ಅದೇ ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸದ ರಿವೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಡಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಿಕ್ಕ ಅಂತರವು e = ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು3,5d, ಉತ್ತಮ4ಡಿ. ಇತರ ದೂರಗಳು, ಬೇರುಗಳು ಮತ್ತು ರೇಖೀಯ ಅಳತೆಗಳು ರಿವೆಟ್ಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತವೆ. ನಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್ ವ್ರೆಂಚ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಅಗತ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ರಿವೆಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ಪರಸ್ಪರ ಸರಿದೂಗಿಸಬೇಕು.
ಉಕ್ಕಿನ ನಿರ್ಮಾಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ರೂಪಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
ಕಚ್ಚಾ ಹೆಕ್ಸ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು: ಹೆಕ್ಸ್ ನಟ್ ಮತ್ತು ವಾಷರ್ ಥ್ರೆಡ್ ವ್ಯಾಸ ಡಿ =10ಗೆ33 mmರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಿ1=11ಗೆ34 mm. ಈ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಥ್ರೆಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬೇಕು0,5ಗೆ2 mmದೇಹ ಮತ್ತು ರಂಧ್ರದ ನಡುವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಣನೀಯ ವಿರೂಪತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.
Sl.8- ಸ್ಕ್ರೂ
ಸ್ಲಾಟೆಡ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು: ಅವುಗಳ ಆಯಾಮಗಳು ಕಚ್ಚಾ ಹೆಕ್ಸ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವು ನಿಖರವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಯಂತ್ರದ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ರಂಧ್ರವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತುಂಬುತ್ತವೆ. ಅಳವಡಿಸಲಾದ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಬೇಕಾದಾಗ ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿನ ಚಲನೆಗಳು ಸಣ್ಣ ಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬೇಕಾದಾಗ ಕಚ್ಚಾವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ.
_ ಬ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳು_: ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲೇಟ್ನ ದಪ್ಪವು ಬಳಸಿದ ಸ್ಕ್ರೂನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಗುರುತುಗಳು: ಗುರುತುಗಳು, ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ತಿರುಪು ಗಾತ್ರಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ:
Sl.9- ಸ್ಕ್ರೂ ಗುರುತುಗಳು
ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಕ್ರೂಗಳ ಸ್ಥಿರ ಒತ್ತಡ
Shear ಸಂಪರ್ಕಗಳು: ಬೋಲ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡದ ಸ್ಥಿತಿಯು ರಿವೆಟೆಡ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಆಯಾಮ ಮಾಡುವಾಗ, ಇದನ್ನು ಬರಿಯ ಒತ್ತಡದ ಸರಾಸರಿ ಮೌಲ್ಯಗಳು τm ಮತ್ತು ರಂಧ್ರ σlm ನ ಕವಚದ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಳೆಗಳು ರಂಧ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ರಂಧ್ರದ ಕವಚದ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು.
ಸ್ಕ್ರೂಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿನ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು ರಿವೆಟೆಡ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬೀಜಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಾಗ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು ಎಳೆಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅವುಗಳ ನಡವಳಿಕೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಪ್ಲಗ್ಗಳ ಬರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ರಿವೆಟ್ಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಿರ ಕಣ್ಣೀರಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ರಂಧ್ರದ ಹೊದಿಕೆಗೆ ಸಂಕುಚಿತ ಶಕ್ತಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಪ್ಲಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿವೆಟ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆಯಾಸ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಪ್ರಮಾಣಾನುಗುಣವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ವರ್ತನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಕ್ರೂಡ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು 20% ವರೆಗಿನ ಕತ್ತರಿ-ಲೋಡ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಕಚ್ಚಾ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳಿಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಒತ್ತಡಗಳು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ. ಆಯಾಮಕ್ಕಾಗಿ, ದೇಹದ ನಿಜವಾದ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು d.
ಜಾಯಿಂಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಸ್
ಜಾಯಿಂಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳು ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ನಿರೋಧಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬಹುದು. ಗರ್ಬರ್ ಬೆಂಬಲಗಳ ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್, ಚೈನ್ ಅಮಾನತು ಸೇತುವೆಗಳ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳು, ಕೀಲುಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಟೆನ್ಷನ್ಡ್ ರಾಡ್ಗಳ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ. ಜಂಟಿಗೆ ಗಂಟುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗ್ರಿಡ್ಗಳು, ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ. ಕಾರ್ಕ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸೇತುವೆಗಳು ಬಹುತೇಕ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಪ್ಲಗ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಭವಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಕ್ತಿಗಳು ಚಲನೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಪರಸ್ಪರ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
Sl.10- ಕ್ಯಾಪ್ಸ್, ಎ) ಸ್ಕ್ರೂನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಪ್; ಬಿ) ವಿಭಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಕ್; ಸಿ) ತೂಗು ಸೇತುವೆಯ ಪ್ಲಗ್
ಪ್ಲಗ್ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡದ ಸ್ಥಿತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಿವೆಟೆಡ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಸರಾಸರಿ ಬರಿಯ ಒತ್ತಡ τm ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ರಂಧ್ರದ ಹೊದಿಕೆ σlm ಗೆ ಸರಾಸರಿ ಸಂಕುಚಿತ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಆಯಾಮ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ, σlm ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಗುವ ಒತ್ತಡಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸೇರಿಕೊಂಡ ವಿಭಾಗಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವಾಗ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ತಲುಪಬಹುದು.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ವಿಧಾನಗಳು, ನಿಗದಿತ ಜಂಟಿ ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ತಜ್ಞರ ಯೋಜನಾ ದಾಖಲಾತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ನೈಜ ವಸ್ತುವಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪಠ್ಯವನ್ನು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲವಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.