Միջոցներ պողպատե կոնստրուկցիաների միացման համար

Կարևոր փորձագիտական նշում. Սա արխիվային կրթական տեքստ է, այլ ոչ ընթացիկ նախագծման առանձնահատկություն, ստատիկ հաշվարկ կամ արտադրության և հավաքման հրահանգներ: Պողպատե կոնստրուկցիաների չափագրումը և կատարումը պետք է համապատասխանեն գործող կանոնակարգերին և ստանդարտներին, լիազորված ինժեների նախագծին, արտադրողի փաստաթղթերին, նյութերի և եռակցված կամ մեխանիկական հոդերի վերահսկմանը, ինչպես նաև սահմանված անվտանգության միջոցառումներին:

Պողպատե կոնստրուկցիաների նախագծումն ու կառուցումը Սավո Կուսիչի ներկայիս հանրային առաջարկի մաս չեն կազմում: Այսօրվա արտադրության կենտրոնացումը բաղկացած է փայտե պատուհաններից, փայտե-ալյումինե պատուհաններից և պատվերով դռներից:

Պողպատե կոնստրուկցիաներում կան վավեր պրոֆիլներից կազմված ձողեր, ճառագայթներ, անոթներ, մակերեսային հենարաններ և այլն: Միացումները պետք է միացնեն առանձին պրոֆիլները այնպես, որ դրանք կազմեն կառուցվածքային մասեր, որոնք գործում են որպես մեկ միավոր: Սա ձեռք է բերվում միայն այն դեպքում, եթե միացումները կարող են ապահով կերպով փոխանցել առանձին մասերի միջև առաջացող սթրեսները: Երբ երկու մասերի միացման մեջ կա միայն ճնշում, լարվածությունը փոխանցվում է միացնող միջոցի և տարրի անմիջական շփման միջոցով։ Բացի ֆիքսված միացումներից, կան նաև շարժական միացումներ, որոնք թույլ են տալիս որոշակի շարժումներ կատարել (հոդեր, կենտրոնական խրոցակներ, քաշողներ, առանցքակալներ և այլն):

գամեր

Կասեք միայն հիմնականը գամների մասին, քանի որ այսօր դրանք գրեթե չեն օգտագործվում՝ դրանք փոխարինվել են պտուտակներով։ Սրանք մեխերի նման խրոցակներ են, որոնք տեղակայված են միանալու և ապա գամվող մասերի բացվածքներում: Հում գամերը (նկ. 1) պատրաստված են գլորված կլոր պողպատից: Պողպատե կոնստրուկցիաների դեպքում գամերը գամված են վառ կարմիր փայլով։ Երբ գամել, առկա չմշակված գամ գլուխը լավ հենվում է համապատասխան գործիքով: Վերջնական գլուխը ձևավորվում է մուրճի միջոցով, հիմնականում օդաճնշական շարժիչով, միայն այն բանից հետո, երբ գամերի պարանոցը ամբողջությամբ քշված է: Հյուսվածքի որակի համար շատ կարևոր է, որ գամման պարանոցը պետք է ամբողջությամբ լցնի բացվածքները։ Գետի տրամագիծը 1mm փոքր է անցքի տրամագծից, գամի պարանոցը պետք է սեղմվի ճնշման կամ հարվածների միջոցով, մինչև ծայրի գլխիկը ձևավորվի:

Նկ. 1 - ա) Հում գամ; բ) Կիսաշրջանաձև գլխով գամ; գ) գամ՝ խորասուզված գլխով. դ) Կաթսաների համար կիսաշրջանաձև գլխով գամ

Անհատական գամների լարվածություն և ամրություն (ստատիկ)

Կտրող միացումները (նկ. 2) կազմում են պողպատե կոնստրուկցիաներում գամերի կիրառման ամենակարևոր դաշտը: Ըստ գամման պարանոցի կտրող բեռնված հատվածների քանակի՝ առանձնանում են միաձույլ, երկկտոր և բազմակտոր միացումներ (նկ. 3)։ նկ. 4 (կրկնակի կտրված միացում) առկա է սիմետրիկ լարման վիճակ։

:Սխեմատիկ տեսք պտտվող կապի բեռնված կտրվածքով

Նկ. 2

Նկ. 3 - Միակ և երկու կտոր միացում

Դռան և անցքերի պատյանների միջև ճնշումը կախված է գամների հաստությունից և միացված մասերի չափերից. դրանց բաշխումը տրված է նկ. 4a. Գործնական հաշվարկի համար ենթադրվում էր լարման միատեսակ բաշխում թերթի հաստության վրա (նկ. 4b): Սթրեսի բաշխումը գամման պարանոցի շրջագծի շուրջ տրված է նկ. 4c. Չափորոշման համար այն հաշվարկվում է տրամագծի վրա հավասար բաշխմամբ՝ համաձայն նկ. 4 դ. σlm-ի միջին արժեքը անցքի ծրարի վրայով անցնող լարումն է:

:Սթրեսի բաշխում գամերի անցքի ծրարի վրա

Նկ. 4 - լարումներ մեկ անցքի ծրարի համար; ա) և գ) իրական; բ) և դ) սովորական հաշվարկային ենթադրություններ

Ընդհանուր գամերի հաշվարկ

Կտրման ուժը հիմնականում կախված է գամերի նյութից: Փորձարկման արդյունքները գնահատելիս պետք է նկատի ունենալ, որ գամների նյութը տարբերվում է այն նյութից, որից թերթերը միացվում են, և որ գամման նյութի ամրությունը մեծանում է գամման միջոցով:

Մեկ անցքի ծրարի վրա սեղմման ուժը, որպես բեռնվածքի ամենաբարձր արժեք, այնքան հստակ արտահայտված չէ, որքան կտրող ուժը: Երբ թերթի ծայրից e հեռավորությունը շատ մեծ չէ, գամերը պատռում են այն. Նկ. 5 ցույց է տալիս տրոհման պատկերները: Անցքի ծրարի երկայնքով ջախջախիչ լարվածությունը, որն անհրաժեշտ է թերթերի ծայրերը կտրելու համար, կարող է լինել e < 2,5d prikazati obrascem σlB = σB e/d. Širina b je bez primetnog uticaja na jačinu gnječenja po omotaču rupe, σB je jačina na kidanje spojenih limova.

:Թերթի ծայրի կոտրվածքների տեսակները գամված միացումում

Նկ. 5 - Կոտրվածքների տեսակները

Պատմական գամման կանոններ

Rivet Spaces. Գծերի տարածությունը e (անիվի բազան) սահմանափակված է դեպի ներքև՝ հեշտ գամելու, լարվածության գագաթնակետերի և անցքերի դիմադրության նվազեցման պատճառով: Գծերի առավելագույն հեռավորությունը սահմանափակ է, ուստի միակցիչները չպետք է բացվեն ժանգոտվելու վտանգի պատճառով, ինչպես նաև չպետք է թիթեղները թեքվեն ճնշման տակ: Ամենամեծ հեռավորությունը կախված է թերթիկի հաստությունից t. Երկաթուղային կամուրջների և այլ պողպատե կոնստրուկցիաների համար գամերի սովորական տարածությունները տարբերվում են որոշակի սահմաններում: Հեռավորությունը ծայրից e1 է, և այն գտնվում է ուժի ուղղությամբ։ Հեռավորությունը e2 ծայրից ուղղահայաց է ուժի ուղղությանը:

:Պատմական գամների տարածության աղյուսակ

Կողպելու դիրք. Գետերը հիմնականում դասավորված են սովորական գամային նախշերով և ուղիղ գծերով դրված իրար հետևում։ Ավելի լայն խաչմերուկների համար պահանջվում են գամերի ավելի շատ շարքեր (նկ. 6), որոնցից պետք է հետևել 1 աղյուսակին: Լայն ձգվող ձողերի ներքին կառուցվածքային գամների համար այն կարող է ավելացվել մինչև կրկնապատկվել աղյուսակից 1։

:Գետերի մի քանի շարքերի դասավորությունը ավելի լայն հատվածում

Նկ. 6 

:Պրոֆիլավորված պողպատի գամերի դասավորության նմուշ

Նկ. 7 - պրոֆիլավորված պողպատի գամերի օրինակ

Պտուտակներ և խրոցակներ

Պտուտակները գրեթե միշտ օգտագործվում են այն կոնստրուկցիաներում, որտեղ անհրաժեշտ է ապահովել կապը: Բարձրորակ նյութից պատրաստված պտուտակները պետք է ուժեր փոխանցեն շփման միջոցով, մինչդեռ խցանման կեղևի վրա կտրող ուժը և սեղմման լարումները էապես չեն նպաստում: Պողպատե կառույցներում օգտագործվում են մետրային թելերով պտուտակներ: Պտուտակների կիրառման կանոնները համապատասխանում են նույն անցքի տրամագծի գամերի կանոններին: Այնուամենայնիվ, ամենափոքր հեռավորությունը չպետք է պակաս լինի e = 3,5d, ցանկալի է 4d: Այլ հեռավորությունները, արմատները և գծային չափումները նույնն են, ինչ գամերի համար: Հեղույսները պետք է ավելի հեռու լինեն միմյանցից, քան գամերը, քանի որ ընկույզների և պտուտակային բանալիների համար ավելի մեծ տեղ կա:

Պողպատե կառույցների համար հիմնականում դիտարկվում են հետևյալ ձևերը.

Չմշակված վեցանկյուն պտուտակներ. ունեն վեցանկյուն ընկույզ և լվացող Թելքի տրամագիծը d = 10-ից 33 mm անցքերի տրամագծով d1 = 11-ից 34 mm: Այս պտուտակները մշակվում են միայն թելերի մեջ, ուստի թույլատրեք մարմնի և անցքի միջև 0,5-ից 2 mm ​​բացը: Պետք է զգույշ լինել ավելի բարձր ուժերի նկատմամբ, քանի որ պտուտակներով միացումները հաճախ զգալի դեֆորմացիաներ են ցույց տալիս:

:Պողպատե հոդերի սխեմատիկ տեսք

Նկ. 8 - Պտուտակ

Հակաձողեր. դրանց չափերը համապատասխանում են չմշակված վեցանկյուն պտուտակներին, սակայն ունեն ճշգրիտ գլանաձև հաստոցավոր մարմին, որպեսզի լավ լցնեն անցքը: Տեղադրված պտուտակները փոխարինում են չմշակված պտուտակներին, երբ ավելի մեծ ուժեր պետք է փոխանցվեն կամ երբ միացումներում շարժումները պետք է մնան փոքր սահմաններում:

Հենակետային թիթեղներ. պտուտակները կիրառվում են թիկունքային թիթեղներով: Թիթեղի հաստությունը կախված է օգտագործվող պտուտակի չափից։

Markings. գծանշումները, անցքերի և պտուտակների չափերը տրված են հետևյալ աղյուսակում.

:Պտուտակների նշանակումների և չափերի պատմական աղյուսակ

Նկ. 9 - Պտուտակային նշաններ

Առանձին պտուտակների ստատիկ լարվածություն

Կտրող միացումներ. պտուտակավոր միացումներում լարվածության վիճակը նման է գամված միացումների: Չափորոշելիս այն հաշվարկվում է կտրվածքային լարվածության τm միջին արժեքներով և անցքի պատյան սlm ճնշումով: Հայտնի է, որ անցքի պատյանների վրա ճնշումը մեծապես մեծանում է, երբ թելերը մտնում են անցքը, ինչից, հետևաբար, պետք է խուսափել:

Պտուտակներով սովորական միացումներում շփման դիմադրությունը ավելի ցածր է, քան պտուտակավոր կցամասերում, քանի որ ընկույզները սեղմելիս կարող են հասնել միայն համեմատաբար փոքր ձգման ուժեր: Շատ սեղմելը կվնասի թելերը։ Խոսքը վերաբերում է բարձրարժեք պտուտակներին, որոնք միացումներում շփման դիմադրությունը կարևոր են դարձնում դրանց վարքագծի համար:

Տեղադրված գլանաձև խրոցակների կտրվածքի ուժը նույնն է, ինչ գամերի ուժը: Ստատիկ արցունքաբեր թեստը չի կարող նորմալ հանգամանքներում որոշել տեղադրված խցանների և գամների միջև որևէ տարբերություն՝ մեկ անցքի ծրարի սեղմման ուժի առումով: Հոգնածության բեռնման ժամանակ շփման համեմատաբար ցածր դիմադրությունը պտուտակներով կապերի էականորեն տարբեր վարքագծի պատճառ է հանդիսանում:

Չմշակված պտուտակներն ավելի ցածր դիմադրություն ունեն կտրվածքային բեռնված միացումներում մինչև 20%՝ անցքի և պտուտակի մարմնի միջև եղած բացվածքի պատճառով: Այդ պատճառով չմշակված պտուտակների համար թույլատրելի լարումները ավելի ցածր են, քան տեղադրվածների համար: Չափորոշման համար պետք է վերցնել մարմնի իրական տրամագիծը d.

Համատեղ գլխարկներ

Հոդերի կափարիչները ապահովում են լարվածության և ճնշման դիմացկուն միացում, որտեղ միացված տարրերը կարող են պտտվել: Գերբերի հենարանների հոդերի կիրառում, շղթայական կախովի կամուրջների կախովի գոտիներ, հոդերի տեսքով լարված ձողերի միացումներ և այլն, հանգույցներին միացումներով ցանցեր, այսպես կոչված. խցաններով կամուրջներ գրեթե չեն կառուցվում։ Շփման մեծ ուժերը, որոնք առաջանում են խրոցակների վրա, կանխում են շարժումը, մինչդեռ փոխադարձ պտույտը ձեռք է բերվում միայն ավելի մեծ պահերով:

:Հոդերի գլխարկների տարբեր ձևեր

Նկ. 10 - Կափարիչներ, ա) գլխարկ պտուտակով; բ) խցան՝ ճեղքվածքով; գ) մեկ կախովի կամրջի գլխարկ

Խրոցում լարվածության վիճակը հիմնականում նման է գամված միացումներին: Հետևաբար, խրոցակները չափվում են ըստ միջին կտրվածքային լարվածության τm և միջին սեղմման լարվածության մեկ անցքի ծրարի σlm: Քանի որ խցանները պետք է հեշտությամբ պտտվեն, այնուամենայնիվ, σlm-ն ավելի քիչ է վերցվում: Խրոցների ճկման լարումները հիմնականում աննշան են, բայց դրանք կարող են հասնել զգալի արժեքների, երբ միացված հատվածները շատ կենտրոնացված են:

Յուրաքանչյուր իրական օբյեկտի համար օգտագործվում են ընթացիկ հաշվարկման մեթոդները, սահմանված համատեղ մանրամասները և լիազորված փորձագետի նախագծային փաստաթղթերը: Այս տեքստը պահպանվում է որպես պատմական կրթական ռեսուրս։