ਸਟੀਲ ਦਾ ਢਾਂਚਾ, ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਤਾਕਤ

ਪੁਰਾਲੇਖ ਮਾਹਰ ਸਮੱਗਰੀ: ਲੇਖ ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਹੁਦਿਆਂ, ਸਾਰਣੀਆਂ, ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਵੈਧ ਮਿਆਰ, ਸਮੱਗਰੀ ਨਿਰਧਾਰਨ, ਪ੍ਰਮਾਣ-ਪੱਤਰ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਗਣਨਾ, ਜਾਂ ਤਾਪ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਹਦਾਇਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁੱਲ ਸਟੀਲ ਦੀ ਸਹੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਬੈਚ, ਨਿਰਮਾਣ ਸਥਿਤੀ, ਮੋਟਾਈ, ਤਾਪਮਾਨ, ਵੇਲਡਬਿਲਟੀ, ਕਠੋਰਤਾ, ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਮਿਆਰ ’ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਮਾਹਰ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਅਤੇ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ: ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣੀਆਂ ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ। · ਲੱਕੜ-ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ। · ਘਰਾਂ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਕਸਟਮ ਵਿੰਡੋਜ਼। · ਲੱਕੜ ਦੇ ਅਤੇ ਲੱਕੜ-ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ-ਟੂ-ਆਰਡਰ। · ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਬੇਨਤੀ ਭੇਜੋ।

ਨਿਰਮਾਣ ਸਟੀਲ ਦੀ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਨਿਸ਼ਾਨ

ਈਂਧਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਏ ਗਏ ਲੋਹੇ ਦੇ ਧਾਤ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾ ਕੇ, ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ - ਆਮ ਤੌਰ ’ਤੇ ਚੂਨੇ ਦੇ ਪੱਥਰ - ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬਲਾਸਟ ਫਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਕੇ, ਪਿਗ ਆਇਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਗ ਆਇਰਨ ਵਿੱਚ 1,7% ਕਾਰਬਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਅਲੀ, ਰੋਲਿਆ, ਛਾਣਿਆ ਜਾਂ ਦਬਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ - ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਆਕਾਰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਕੱਚਾ ਲੋਹਾ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਉਡਾ ਕੇ ਸੂਰ ਲੋਹੇ ਤੋਂ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਭੱਠੀ (ਸੀਮੇਂਸ-ਮਾਰਟਿਨ ਭੱਠੀ) ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੈਪ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਪਿਗ ਆਇਰਨ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਰੋਲਿੰਗ, ਦਬਾ ਕੇ ਅਤੇ ਫੋਰਜਿੰਗ ਕਰਕੇ ਕਈ ਆਕਾਰ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਘੜੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਤਿਹਾਸਕ ਟੇਬਲ: ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਟੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ ਸਟੀਲ ਅਹੁਦਿਆਂ, ਮਾਪਦੰਡ, ਭੱਤੇ ਅਤੇ ਮੋੜਨ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਅੱਜ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੋਰਸਿੰਗ, ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਜਾਂ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਪੁਰਦ ਕੀਤੇ ਬੈਚ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਲੇਬਲ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਤੇ ਵੈਧ ਮਿਆਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮਾਨਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਾਲ ਵੈਧ ਹਨ।

ਨਿਰਮਾਣ ਸਟੀਲ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ

ਤਕਨੀਕੀ ਲੋਹਾ ਸ਼ੁੱਧ ਲੋਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੂਲ ਤੱਤ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਮੈਂਗਨੀਜ਼, ਸਿਲੀਕਾਨ, ਫਾਸਫੋਰਸ, ਸੁੰਬਰ ਅਤੇ ਤਾਂਬਾ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ, ਨਿਕਲ, ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ, ਆਦਿ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਬਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲਗਭਗ 0,9% ਕਾਰਬਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੱਕ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਸਟੀਲ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਧਦੀ ਹੈ; ਬ੍ਰੇਕ ’ਤੇ ਲੰਬਾਈ ਘਟਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਉੱਚੀ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨ, ਮੋੜਨ, ਬਕਲਿੰਗ ਆਦਿ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਉਸਾਰੀ ਸਟੀਲ St37.12ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ0,08-0,15%ਕਾਰਬਨ ਦਾ, ਫਿਰ ca0,5%ਮੈਂਗਨੀਜ਼, ਤੱਕ0,3%ਸਿਲੀਕਾਨ. ਫਾਸਫੋਰਸ ਅਤੇ ਗੰਧਕ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਇਹ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਾਤਰਾ ਹੈ0,09%ਅਤੇ0,05%. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਹੋਰ ਪਿੱਤਲ ਹੈ0,2%.

ਰਸਾਇਣਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਪਿਘਲਣ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਹਨ ਜਾਂ ਰੋਲਡ ਮਾਲ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ; ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਲਈ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਨਮੂਨਾ ਡੇਟਾ ਪੂਰੇ ਭਾਗ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਲਏ ਗਏ ਨਮੂਨਿਆਂ (ਕੋਰ ਤੋਂ, ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ, ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਤੋਂ)।

ਸਟੀਲ ਦਾ ਢਾਂਚਾ, ਸਖ਼ਤ ਹੋਣਾ, ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਐਨੀਲਿੰਗ

ਬਣਤਰ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਸਮਤਲ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਡ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ’ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ’ਤੇ, ਐਸਿਡ ਦੁਆਰਾ ਖੰਡਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਸਟੀਲ ’ਤੇ), ਸਟੀਲ ਦੇ ਦਾਣਿਆਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ’ਤੇ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨਾਲ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਤਸਵੀਰ 1 ਲਗਭਗ 0,1% ਦੀ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਠੰਢੇ ਹੋਏ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਸਵੀਰ 2 ਲਗਭਗ 0,3% ਦੀ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਠੰਢੇ ਹੋਏ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਲਕੇ ਅਨਾਜ ਕਾਰਬਨ-ਮੁਕਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ’ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਲੋਹਾ (ਇਸ ਲਈ ਫੈਰਾਈਟ ਨਾਮ) ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਉੱਚ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨੇਰੇ ਖੇਤਰ ਧਾਰੀਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ (ਪਰਲਾਈਟ)। ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕੋਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਇਹ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਲੇ ਚਟਾਕ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਨਰਮ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਕਠੋਰ ਪਰਤਾਂ ਆਇਰਨ ਕਾਰਬਾਈਡ (Fe3C) ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਸੀਮੈਂਟਾਈਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਰਮ ਫੇਰਾਈਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਥਾਨਕ - ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ’ਤੇ ਬਣੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ’ਤੇ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਗਰਮ ਸਟੀਲ ਦਾ ਅਚਾਨਕ ਠੰਢਾ ਹੋਣਾ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਨੂੰ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਠੋਸ ਘੋਲ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਚਾਨਕ ਕੂਲਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੋਲ - ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ’ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ’ਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿਣਾ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜਿਸਦਾ ਕਾਰਬਨ ਚਟਾਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਵੰਡਿਆ ਕਾਰਬਨ ਵਾਲਾ ਪਦਾਰਥ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਉਸੇ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਦੇ ਹੌਲੀ-ਠੰਢੇ ਹੋਏ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਉਪਜ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਘੱਟ ਮਸ਼ੀਨਸ਼ੀਲਤਾ ਵੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਅਜਿਹੇ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਕਠੋਰ ਸਟੀਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਤ੍ਹਾ ’ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਕਠੋਰ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ: ਮੈਟਾਲੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਐਸਿਡ ਐਚਿੰਗ, ਹੀਟਿੰਗ, ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਐਨੀਲਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਜਾਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪ, ਪਛਾਣੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ, ਉਚਿਤ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗਲਤ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਦਰਾਰਾਂ, ਵਿਗਾੜਾਂ, ਕਠੋਰਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬਚੇ ਹੋਏ ਤਣਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਟੈਂਸਿਲ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਟੀਲ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ

1. ਰੋਲਡ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਆਮ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਟੀਲ

ਟੈਨਸਾਈਲ ਟੈਸਟ ਤੋਂ, ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ’ਤੇ ਲਚਕੀਲੇਪਣ E ਦਾ ਮਾਡਿਊਲਸ ਕੁੱਲ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਲੰਬਾਈ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਦਾ ਮਾਡਿਊਲ 200 GPa ਹੈ।

ਸਥਾਈ ਲੰਬਾਈ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜਾਂ ’ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਖਾਸ ਮਹੱਤਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਸਾਧਾਰਨ ਸਟੀਲ ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ “ਵਹਿਣਾ” ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਪਾਰਕ ਨਿਰਮਾਣ ਸਟੀਲ St 37 ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਸਟੀਲ ਲਈ I ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 0,24 GPa ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮੁੱਲ 0,18 GPa ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਪਜ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵੱਡੇ ਸਥਾਈ ਵਿਕਾਰ ਅਤੇ “ਉਪਜ ਲਾਈਨਾਂ” ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਟੀਲ ਐਲੋਗੇਸ਼ਨ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਲਾਈਨ (ਹੇਠਾਂ ਤਸਵੀਰ) ਉਪਜ ਦੀ ਤਾਕਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ (ਟੈਂਸ਼ਨ ਲੋਡਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਉਪਜ ਤਾਕਤ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।

ਜਦੋਂ, ਮਜਬੂਤ ਕੰਕਰੀਟ ਬੀਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਲੰਬਾਈਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੀਮ ਦੇ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚੀਰ ਅਤੇ ਮੋੜ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬੀਮ ਦੀ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲਾਂ ’ਤੇ, ਸਖ਼ਤ ਸਟੀਲਾਂ ’ਤੇ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਗੈਰ-ਫੈਰਸ ਧਾਤਾਂ’ ਤੇ, ਉਪਰੋਕਤ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਜ ਬਿੰਦੂ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ; ਸਥਾਈ ਲੰਬਾਈ ਆਮ ਤੌਰ ’ਤੇ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੱਖਰਾ ਉਪਜ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ’ਤੇ, ਉਪਜ ਦੀ ਤਾਕਤ ਉਸ ਲੋਡ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ’ਤੇ 0,2% ਦਾ ਸਥਾਈ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

**ਮੁੱਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਡੇਟਾ ਨਹੀਂ ਹਨ: ** ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਲਚਕੀਲੇਪਣ, ਉਪਜ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਮਾਡਿਊਲਸ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਗਣਨਾ ਲਈ, ਸਹੀ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁੱਲ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਅੰਸ਼ਕ ਕਾਰਕਾਂ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ, ਵੇਲਡਬਿਲਟੀ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ.

2. ਠੰਡੇ ਖਿੱਚੇ ਸਟੀਲ

ਹਰੇਕ ਸਟੀਲ ਪੱਟੀ ਵਿੱਚ ਜੋ ਸਿੱਧੀ ਜਾਂ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ ’ਤੇ ਠੰਡਾ ਖਿੱਚਿਆ ਸਟੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਉਪਜ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ ’ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ’ਤੇ, ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਧਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਜੇ ਇੱਕ ਸਾਦੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਪਜ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ, ਮੁੜ ਲੋਡ ਕਰਨ ’ਤੇ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਜ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਮੁੱਲ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੋ ਲੋਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ “ਵਿਰਾਮ” ਸਮਾਂ ਅੰਤਰਾਲ ਜਿੰਨਾ ਲੰਬਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਪਜ ਦੀ ਤਾਕਤ ਓਨੀ ਹੀ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਠੰਡੇ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵਿਆਸ ਵੀ ਪੱਟੀ ਦੇ ਲੰਬੇ ਹੋਣ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਟੀਲ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ ’ਤੇ ਉੱਚ ਉਪਜ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਿਖਾਏਗਾ ਜੋ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ; ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਿਖਾਏਗਾ।

ਕੋਲਡ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੰਕਰੀਟ ਸਟੀਲ IIb, IIIb, ਅਤੇ IVb (ਟੋਰ-ਸਟੀਲ, ਸਟੀਲ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਲ) ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰੈਸਟ੍ਰੈਸਡ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਰੱਸੀਆਂ ਲਈ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ।

ਕੋਲਡ ਵਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ: ਇਤਿਹਾਸਕ ਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਕੋਲਡ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਵਰਣਨ ਆਧੁਨਿਕ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਮੋੜਨਾ, ਸਿੱਧਾ ਕਰਨਾ, ਮੁੜ-ਮੋੜਨਾ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਮਿਆਰ ਦੁਆਰਾ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ’ਤੇ ਹੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ

ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਸਟੀਲ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਸੀਮਾ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਸਟੀਲ ਦੀ ਉਪਜ ਤਾਕਤ (ਦਬਾਅ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਉਪਜ ਤਾਕਤ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਮੁੱਲ ਬਹੁਤੇ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਪਿੜਾਈ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟੇ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੈ।

ਪਤਲੀਆਂ ਡੰਡੀਆਂ ਲਈ, ਬਕਲਿੰਗ ਦੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਢੁਕਵੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਡੰਡੇ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣ ਅਤੇ ਪਿਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਡੰਡੇ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਭਟਕਣ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਦਬਾਏ ਹੋਏ ਤੱਤ: ਇਕੱਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਡੰਡੇ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਤਲੀਤਾ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਕਰਤਾ, ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ, ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਬਕਲਿੰਗ, ਸਪੋਰਟ, ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਠੋਸ ਤੱਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਝੁਕਣ ਦੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ

ਉਪਜ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ (ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਉਪਜ ਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰੋਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ), ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਝੁਕਣ ਦੇ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਪਰ ਉੱਚ ਤਣਾਅ ’ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਟੈਸਟ ਰਾਡ ਦੀ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਸਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੀ ਉਪਜ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੋਡ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਬਕਲਿੰਗ ਜਾਂ ਮਰੋੜਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬੈਂਡਿੰਗ ਟੈਸਟ: ਫੋਟੋ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਉਤਪਾਦ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਮਾਪਦੰਡ ਨਹੀਂ। ਨਮੂਨਾ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਸਪੋਰਟ, ਸਪੀਡ, ਤਾਪਮਾਨ, ਰੋਲਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਗਰੇਡਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਸਹੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਸਟੀਲ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਤਾਕਤ

ਸਧਾਰਣ ਤਣਾਅ, ਸੰਕੁਚਨ ਜਾਂ ਝੁਕਣ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਤਾਕਤ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਥਿਰ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਟੀਲ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਬਾਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਰ ਲੋਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਉਪਜ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਤੱਕ ਆਮ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਸਥਿਰ ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਲਗਾਤਾਰ ਲੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੁਲ, ਕ੍ਰੇਨ ਟ੍ਰੈਕ, ਵਾਹਨ), ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ਼ ਅਕਸਰ ਲੋਡ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਬਾਰੇ ਡੇਟਾ ਕੇਵਲ ਉਹਨਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਹਾਰਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਲਈ, ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਲਈ ਸਟੀਲ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ’ਤੇ ਚਲਦੇ ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣਗੇ, ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਲੋਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਚਲਦੇ ਲੋਡ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਡੰਡੀਆਂ1ਉਹ ਇੱਕੋ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਡੰਡੇ ਤੋਂ ਸੁੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹੇਠਲੇ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲੋਡ ਕਰਕੇ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ; ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਝੁਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਪਰਲੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਾਰ-ਬਾਰ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਣਾਅ ਪਹਿਲੀ ਡੰਡੇ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਫਰੈਕਚਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੋਈ ਸਥਾਈ ਵਿਗਾੜ ਦਿਖਾਏ ਬਿਨਾਂ ਉਪਰਲਾ ਡੰਡਾ ਟੁੱਟ ਗਿਆ। ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸਫਲਤਾ ’ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਇਸ ਗੱਲ ’ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਡ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਪਰੋਕਤ ਉਦਾਹਰਨ, ਜੋ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੋਡਾਂ ਲਈ ਵੀ ਖਾਸ ਹੈ। ਤਸਵੀਰਾਂ ਵਿੱਚ2ਅਤੇ3ਟੈਂਸਿਲ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦਿਖਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ; ਤਸਵੀਰ2ਇੱਕ ਅੱਥਰੂ ਟੈਸਟ ਦੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਉਦਾਹਰਣ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ3ਯੂਨੀਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟੈਂਸ਼ਨ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ।

ਇਹਨਾਂ ਤੱਥਾਂ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ - ਸਧਾਰਣ ਟੀਅਰਿੰਗ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਵਿਵਹਾਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ - ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਤੱਤ ਦੇ ਮੁੱਲ, ਜਿਸਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਜਿਸ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹਨ, ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ’ਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲਡ ਡੰਡੇ ਦਾ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਲੋਡ ਹੋਣ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਇੱਕ ਅਨਡਰਿੱਲਡ ਡੰਡੇ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਮੋਰੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਮੋਰੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ’ਤੇ ਤਣਾਅ, ਜੇਕਰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਲੋਡ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਔਸਤ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਰ-ਬਾਰ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਡ੍ਰਿਲਡ ਬਿਲਡਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਗੈਰ-ਡਰਿੱਲਡ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਘੱਟ ਤਾਕਤ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਥਕਾਵਟ ’ਤੇ ਇੱਕ ਅੰਤਮ ਨੋਟ: ਥਕਾਵਟ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਉਹਨਾਂ ਤਣਾਅ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਤਣਾਅ ’ਤੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਕਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਛੇਕ, ਵੇਲਡ ਵੇਰਵੇ, ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਖੋਰ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਵਾਰ-ਵਾਰ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਣਤਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਗਣਨਾ, ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਖੋਜੀ ਦਰਾੜ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।