ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲ: ਹਿੱਸੇ, ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਢੰਗ

ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਤੱਕ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ

ਅੱਜ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚੋਣ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਹੈਂਡ ਟੂਲ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਉਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਹੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵਾਂਗੇ ਜਿਸਦੀ ਸਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਲੋੜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੇਧਿਤ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ। ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਕੀ ਇਹ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਹੱਥ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕੋ ਕੰਮ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪੁੱਛਣਾ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਕਿੰਨੀ ਵਰਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇਗਾ।

ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਉਹ ਕੰਮ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਾਂਗੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹੱਥ ਦੇ ਟੂਲ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਭਰਮ ਹੈ। ਢੁਕਵੇਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸਫਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਗੱਲ, ਕੰਮ ਦੇ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ. ਮਨੁੱਖ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਯਕੀਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਜਿਸ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਹੈ, ਉਸਦੀ ਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਮਾਰਗ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ: ਪਹਿਲਾਂ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੀ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਖਰੀਦੋ।

ਜੋ ਹੈਂਡ ਡਰਿੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ, ਉਹ ਵੀ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਿੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ, ਜਾਂ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਾਲ। ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਹੱਥ ਦੇ ਆਰੇ ਨਾਲ ਬੋਰਡਾਂ, ਪੈਨਲਾਂ ਜਾਂ ਲਾਥਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵੇਖਣਾ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ’ਤੇ ਚੇਨ ਆਰੇ ਨਾਲ ਮਾੜੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ, ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗੋਲ ਆਰੇ ਨਾਲ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਵ੍ਹੀਟਸਟੋਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੀਨੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਤਿੱਖਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗੋਲ ਮੋਟਰ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ’ਤੇ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ। ਇਸ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੱਥੀਂ ਅਪ੍ਰੈਂਟਿਸਸ਼ਿਪ ਦੀ ਮਿਆਦ ਜ਼ਰੂਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਿੱਲ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮੂਲ ਮਕਸਦ

ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਦਸ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਠ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਿੱਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਦਸ ਵਿੱਚੋਂ ਛੇ ਪਰਿਵਾਰ ਹਨ। ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਛੇਕ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡ ’ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੈਂਚ ਡ੍ਰਿਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੱਚੀ “ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਮਸ਼ਕ”) ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਰੋਟਰੀ ਟੂਲਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਟੈਚਮੈਂਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ’ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਆਰਾ, ਗੋਲਾਕਾਰ ਆਰਾ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਸੱਚੀ ਲੱਕੜ ਦੀ ਖਰਾਦ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੈਮੇਲਰ ਕੁਲੈਕਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੀ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਸਿਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਤਿੰਨ ਪਕੜਾਂ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਜਾਂ ਹੋਰ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਟੂਲ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੱਸਣਾ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਐਕਸੈਸਰੀ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਡ੍ਰਿਲ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਿਖਰ ’ਤੇ ਸੀਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁੰਜੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰ ਦੇ ਤਾਜ ’ਤੇ ਗੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਲੱਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੱਥ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨਾ ਇੰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸੇਰੇਟਡ ਜਬਾੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਿਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਿੱਲ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ’ਤੇ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ’ਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਮੋੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮਸ਼ਕ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਸਾਈਡ ’ਤੇ ਇੱਕ ਲਾਕ ਬਟਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਮਸ਼ਕ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਅਕਸਰ ਡਿਰਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਦੋਂ ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਿੱਲ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਸ਼ੀਨਾਂ (ਮਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ, ਖਰਾਦ) ਲਈ ਮੋਟਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲ ਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਇਸਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਿੱਸੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ: ਸਿਰ ਦੀ ਸ਼ਾਫਟ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਠੋਸ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ’ਤੇ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਧੂੜ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਰਾਹੀਂ ਡ੍ਰਿਲ ਹੈੱਡ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਹੈਂਡਲ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਉਚਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਇੱਕ ਕੈਪਸੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, (ਸਮਰੱਥਾ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ’ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ)। ਕੈਪਸੀਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕੁਲੈਕਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਸਪਾਰਕਿੰਗ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਗੁਆਂਢੀ ਕਮਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਰਿਸੀਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਹਮਿੰਗ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਪਾਰ ਲਾਈਨਾਂ), ਇਸਲਈ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਹੈ ਕਿ ਐਂਟੀ-ਇੰਟਰਫਰੈਂਸ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲਸ ਵਿੱਚ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਕੁਲੈਕਟਰ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਘਰੇਲੂ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ।

ਦਿੱਖ ਮੋਟਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਸੈਂਬਲੀ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਡ੍ਰਿਲਸ

ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਡ੍ਰਿਲਸ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਸਰਲ ਮਾਡਲ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਆਕਾਰ, ਭਾਰ (ਡੇਢ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ), ਤਾਕਤ (ਤੋਂ200ਵੋਲਟ ਨੂੰ ਓਵਰ ਕਰਨ ਲਈ400ਵੋਲਟ) ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਸ ਅਤੇ ਟੂਲਸ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪ ਹਨ ਜੋ ਰੋਟਰੀ ਹੈਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡ੍ਰਿਲਸ ਵਿੱਚ, ਹੈਂਡਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਹੈਂਡਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਡ੍ਰਿਲ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਪਕੜ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲਸ ਦੇ ਇਸ ਸਮੂਹ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਮਾਡਲ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ800, ਦੂਜਿਆਂ ਵਿੱਚ1.800,2.500ਅਤੇ ਵੀ3.000. ਇਸਲਈ ਇਹ ਉੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ ਵਾਲੇ ਅਭਿਆਸ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੀਮਤ ਹੈ।

ਕਈ ਸਪੀਡਾਂ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲਸ

ਇਹ ਡ੍ਰਿਲਸ ਪਿਛਲੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦੋ ਜਾਂ ਚਾਰ ਸਪੀਡ ’ਤੇ ਘੁੰਮ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਢਾਂਚਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਉਹ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਲੀਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਾਹਰੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਭਿਆਸ ਦਾ ਇਹ ਦੂਜਾ ਸਮੂਹ ਔਸਤਨ ਵੱਧ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ20-30%, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਗਤੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਹੋਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਗਤੀ ਡ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੇਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟੀਕਤਾ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਦੋ-ਸਪੀਡ ਮਸ਼ਕ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ750ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ, ਜਾਂ ’ਤੇ1.900, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਡ੍ਰਿਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ600,850,1900ਅਤੇ2700ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਇਨਕਲਾਬ.

ਵੇਰੀਏਬਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਡ੍ਰਿਲਸ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲਸ

ਮਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਤੀਜਾ ਸਮੂਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਮਲੀ ਤੌਰ ’ਤੇ 0 ਤੋਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 2000, ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਣਤੀ ਕਿੰਨੀ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਬਾਹਰੋਂ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਡ੍ਰਿਲ ਚਾਲੂ ਹੈ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੈ।

ਸੰਯੁਕਤ ਮਾਡਲ ਵੀ ਵਿਕਰੀ ’ਤੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵੇਰੀਏਟਰ ਵੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡ੍ਰਿਲ ਦੇ ਮਾਪ, ਭਾਰ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ’ਤੇ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ ਘੁੰਮਣ ਵੇਲੇ, ਟੋਰਕ ਉੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਉਸੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ), ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਟਰ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ, ਪਰ ਬਿਨਾਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ. ਇਹ ਉੱਚ ਟਾਰਕ, ਘੱਟ ਸਪੀਡ ’ਤੇ, ਕੁਝ ਨੌਕਰੀਆਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਹੈਮਰ ਡ੍ਰਿਲਸ

ਪਰਕਸ਼ਨ ਡ੍ਰਿਲਸ (ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਿੰਗ ਡ੍ਰਿਲਜ਼, ਹੈਮਰ ਡ੍ਰਿਲਜ਼) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ ਸਿਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਆਮ ਸਰਕੂਲਰ ਮੋਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੇਜ਼, ਸਿੱਧਾ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਮੋਸ਼ਨ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੂਲ, ਮੋੜਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਸਟਰਾਈਕ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਜਿਸ ਸਤਹ ’ਤੇ ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਸ ’ਤੇ ਧੜਕਦਾ ਹੈ। ਇਮਪੈਕਟ ਡ੍ਰਿਲਸ ਸਿੰਗਲ-ਸਪੀਡ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਦੋ- ਜਾਂ ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵੇਰੀਏਟਰ, ਜਾਂ, ਸੰਯੁਕਤ, ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਪੀਡ ਵੇਰੀਏਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਮੋਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਔਸਤਨ ਭਾਰੀ, ਵੱਡੇ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ ’ਤੇ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਖਾਸ ਤੌਰ ’ਤੇ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਮਜਬੂਤ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਕਾਲਮਾਂ, ਪੌੜੀਆਂ, ਠੋਸ ਇੱਟ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ, ਪੱਥਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਘਰ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਘੱਟ ਹੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਮਜਬੂਤ ਕੰਕਰੀਟ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਮਿਲਨ (ਡੋਵਲ) ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਧੀਰਜ ਨਾਲ, ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਡਰਿਲ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਾਧਨਾਂ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਲਟਕਦੇ ਫਰਨੀਚਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ, ਪਲੰਬਰ, ਗੈਸ ਫਿਟਰ, ਬਿਲਡਰ ਜੋ ਪੌੜੀਆਂ ਅਤੇ ਰੇਲਿੰਗਾਂ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੇ ਫਰੇਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕ ਮੂਰਤੀਕਾਰ ਵੀ ਵਰਤਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ ਇਫੈਕਟ ਡਰਿੱਲ, ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵਧੀਆ, ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵੇਰੀਏਟਰ ਨਾਲ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਯੰਤਰ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਉਹ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਜੋ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਸ਼ੌਕੀਨ ਵੀ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਣ। ਪਰ ਉੱਚ ਕੀਮਤ (ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ ’ਤੇ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੰਬੰਧਿਤ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ), ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੰਧ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ਕ।

ਸਮੱਗਰੀ ’ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ

ਗਤੀ ਦਾ ਸਵਾਲ, ਭਾਵ। ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਪਿਰਲ ਡਰਿੱਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ ’ਤੇ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸ ਗਤੀ ’ਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ) ਡ੍ਰਿਲ (ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲ ਹੈਡ) ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਖੁਦ ਡ੍ਰਿਲ ਦਾ ਵਿਆਸ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਗਿਣਤੀ, ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ, ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਆਸ ਦਾ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੰਮ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਵਧੀਆ ਹੋਣ ਲਈ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰੀਟੈਂਪਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, (ਕਠੋਰਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਆਪਣਾ ਕਿਨਾਰਾ ਗੁਆ ਲੈਂਦਾ ਹੈ - ਹੁਣ ਕੱਟ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ। ਥੋੜੀ ਉੱਚੀ ਗਤੀ ’ਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟ ਡਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹਨ। ਇੱਕ ਓਵਰਹੀਟਿਡ ਡ੍ਰਿਲ ਸੀਟੀ ਵਜਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਮੋਰੀ ਦੇ ਤਲ ਨੂੰ smoothes, ਇਸ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਦੋਂ ਵੀ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਭਾਵ. ਅਸੀਂ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਡੂੰਘੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਬਿਨਾਂ ਨਤੀਜੇ ਦੇ।

ਸਹੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ’ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਇਹ ਲੱਕੜ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਅਤੇ ਪਿੱਤਲ ਲਈ ਉੱਚ ਹੈ। ਸਰਵੋਤਮ ਗਤੀ ਆਮ ਸਟੀਲ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਖਾਸ ਸਟੀਲ ਲਈ ਵੀ ਘੱਟ, ਅਤੇ ਸਟੀਲ, ਕਾਂਸੀ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ।

ਤੇਜ਼ ਡ੍ਰਿਲ, ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਨਾਲ, ਇਸਲਈ ਲੱਕੜ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਦੀਆਂ ਡ੍ਰਿਲਾਂ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਠੀਕ ਤਾਂ ਕਿ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਜਾਵੇ। ਇਸ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਬਾਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਸ ਤੋਂ ਸਾਨੂੰ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਵੋਤਮ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਤੀ (rpm) ’ਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਰਬਾਦੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ; ਪਰ ਸਾਡੀ ਮਿਹਨਤ ਰੰਗ ਲਿਆਏਗੀ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਾਂਗੇ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਨੁਕੂਲ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਗਤੀ ’ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਧੂ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ, ਇਸਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ’ਤੇ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ (ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਤਿਰਛੀ ਆਕਾਰ, ਇੱਕ ਅਣਚਾਹੀ ਢਲਾਣ, ਮੋਰੀ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਖੋਖਲੀਆਂ ​​ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਮੱਗਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਆਦਿ)। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਿੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਵਿਆਸ (2-10 millimeters ਤੋਂ) ਦੇ ਛੇਕਾਂ ਲਈ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਗਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ, ਜੇਕਰ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਿਨਵੁੱਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਾਂਗੇ।

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੋਚ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ’ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਟੂਲ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਰਾਊਟਰ ਹੋਵੇ, ਪੀਹਣ ਵਾਲੀ ਡਿਸਕ, ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਫਰ ਵਾਲਾ ਰਬੜ ਦਾ ਪਹੀਆ, ਵ੍ਹੀਟਸਟੋਨ, ​​ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਮੈਟਲ ਬੁਰਸ਼ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਟੂਲ, ਇਸਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ (ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ’ਤੇ ਪੈਕੇਜ ’ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਪੀਡਾਂ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਚੌੜਾ ਹੈ ਪਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ ’ਤੇ ਧਾਤ ਦੀ ਵਾੜ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਰੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ; ਫਰਨੀਚਰ ਜਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ 10-12 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਰਬੜ ਡਿਸਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ’ਤੇ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਸਮੱਸਿਆ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਰਿਲ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਸ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਕੁਝ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕੰਮ ਦੀ ਆਪਣੀ ਅਨੁਕੂਲ ਗਤੀ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਮਸ਼ੀਨ ’ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ: ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿਹਤਰ ਹੈ (ਜਾਂ ਤਾਂ ਗੀਅਰਾਂ ਵਾਲੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ, ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵੇਰੀਏਟਰ ਦੇ ਨਾਲ), ਕਿਉਂਕਿ ਘੱਟ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।

ਸ਼ਾਇਦ ਕੋਈ ਪੁੱਛ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਰੀ ’ਤੇ ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ ਸਿੰਗਲ-ਸਪੀਡ ਮਾਡਲ ਕਿਵੇਂ ਹਨ, ਕਈ ਵਾਰੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਿਵਸ (ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 3000 ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਵੀ)? ਜਵਾਬ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਘਰੇਲੂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲ ਯੂਐਸਏ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਦੇਸ਼ ਜਿੱਥੇ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਲੱਕੜ ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਹੱਤਵ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਘਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੱਕੜ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ’ਤੇ ਤਰਖਾਣ ਅਤੇ ਤਰਖਾਣ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਦ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਤਰਕਪੂਰਨ ਸੀ. ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵੇਰੀਏਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ, ਸਿਰਫ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ, ਡ੍ਰਿਲ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਸ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਵਜੋਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਲੰਘਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ ’ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਡ੍ਰਿਲਸ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਕੜ ਬਹੁਤ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲਸ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਵਰਤੋਂ, ਜਿਸ ਲਈ ਘੱਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲ ਨਾਲ ਡਰਿਲਿੰਗ

ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਗੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ, ਇਹ ਕੁਝ ਤਰਖਾਣ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈਂਡ ਕ੍ਰੈਂਕ ਡਰਿੱਲ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹੇ ਮੋਰੀਆਂ, ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਛੇਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰਾਖਾਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ, (ਮਜਬੂਤ ਕੰਕਰੀਟ, ਠੋਸ ਇੱਟ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਇਨਸਰਟਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲ, ਖਾਸ ਤੌਰ ’ਤੇ ਜੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਕੰਧ ਡਰਿੱਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਮਿਹਨਤ ਜਾਂ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਬੱਚਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗੀ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਅਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ (ਮੋਰੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪਲਾਸਟਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ, ਇੱਕ ਅੰਡਾਕਾਰ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਚੌੜਾ ਮੋਰੀ, ਆਦਿ)। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਡਰਿੱਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ ’ਤੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਬਣਾ ਲਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਸਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਿਲ ਦੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨਾਲ, ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਕਿ ਕਿੰਨੀ ਡੂੰਘਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪਲੰਬਿੰਗ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ, ਗੈਸ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਹੈਂਡ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਤਜਰਬਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ ’ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਿੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ ’ਤੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ’ਤੇ ਇੱਕ ਰੋਟਰੀ ਟੂਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਡ੍ਰਿਲ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿਟਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਡ੍ਰਿਲਸ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਦੋਵੇਂ ਟੂਲ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਅਖੌਤੀ ਵਿਦਿਆ ਡ੍ਰਿਲਸ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟਿਪਸ ਹੋਰ ਵੀ ਸਖ਼ਤ ਧਾਤਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿੱਟਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਪੈਮਾਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਅੱਧਾ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਤੱਕ ਵੀ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ।

ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟੂਲ ਸਟੀਲ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲਸ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੈੱਟ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਸਸਤੇ ਹਨ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਕਿਨਾਰਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਕੀਨ ਕੰਮ ਲਈ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਤਿੱਖਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਕਿ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ’ਤੇ ਸੋਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਂਚ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਜੋ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕੋਣ ’ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਘੁੰਮਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਗ੍ਰਿੰਡਰ ਤਿੱਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲ ਮਹਿੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਿੱਖਾ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਟਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਸੁਸਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਕੜ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਲਈ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ ’ਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ ’ਤੇ ਤਿੱਖੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਸਿਰੇਮਿਕ ਟਾਇਲਾਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਵਿਆਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਸਪਿਰਲ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਦਾ ਸੈੱਟ।

ਡਰਿਲ ਬਿੱਟ

ਦੂਜਾ ਸੈੱਟ, ਅਖੌਤੀ ਵਿਡੀਆ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਤੋਂ (ਇਹ ਨਾਮ ਪਹਿਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਟਿੰਗ ਟੂਲ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਬਲੇਡਾਂ ’ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਕਾਰਬਾਈਡ ਇੱਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ (ਧਾਤੂ ਦਾਣਿਆਂ ਅਤੇ ਪਾਊਡਰਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜੋ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਾਈਡ, ਟੰਗਸਟਨ, ਜਾਂ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਅਨਾਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਧਾਤੂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਇੱਕ ਬਾਈਂਡਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਕੋਬਾਲਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਖ਼ਤ ਧਾਤਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਛੋਟੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਟਿਪ ਦੇ ਦੋ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੇ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟੂਲ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣੇ ਬਲੇਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਲੇਡ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਸੁਸਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਨਾਲ ਹੀ, ਵਿਡੀਆ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਉੱਚ ਡ੍ਰਿਲ ਸਪੀਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਉਹ HSS ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲਸ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ।

ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ

ਵਿਡੀਆ ਡ੍ਰਿਲਸ ਸਾਨੂੰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਕਾਲਮਾਂ ਜਾਂ ਮਜਬੂਤ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀਆਂ ਛੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੋ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕਰਾਂਗੇ। ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਬਣਾਵਾਂਗੇ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ ਇੱਕ 3mm ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ), ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਵਾਰ, ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਵਾਰ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਿਆਸ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 10 mm ਤੱਕ) ਦਾ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ, ਵਧਦੇ ਹੋਏ ਚੌੜੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਾਂਗੇ। ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਛੇਕਾਂ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਾਜ ਡਰਿੱਲ (ਅੰਦਰ ਖੋਖਲੇ, ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਤਾਜ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਆਹਮੋ-ਸਾਹਮਣੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ) ਨਾਲ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਰੀਨਫੋਰਸਡ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਰੇ ਕਾਰੀਗਰ ਝੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ ’ਤੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਧਾਤ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਡਰਿਲ ਬਿੱਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਛੇਕ ਸਨਕੀ, ਅੰਡਾਕਾਰ ਜਾਂ ਤਿਰਛੇ ਹੋਣਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘਰ ਵਿੱਚ ਮਜਬੂਤ ਕੰਕਰੀਟ ਵਿੱਚ ਡਿਰਲ ਕਰਨਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਣਨ ਕੀਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਧੀਰਜ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਆਮ ਤੌਰ ’ਤੇ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਹੈਂਡ ਟੂਲ ਅਤੇ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਟੂਲ

ਅਜਿਹੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੂਲ ਹਨ ਜੋ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਹੋਰ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਹੈੱਡ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ (ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜੋ ਟੂਲ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ)। ਇਹ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਕਾਰਾਂ (ਧਾਤੂ ਤੋਂ ਸੱਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ) ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਟੂਲ ਹਨ, ਵੇਲਡਡ ਸੀਮਾਂ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਲਈ। ਫਿਰ ਕਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਤਾਰ ਦੇ ਫਾਈਬਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਧਾਤ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜਾਂ ਰੇਡੀਅਲੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਸੀਂ ਧਾਤ ’ਤੇ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਵੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ’ਤੇ ਅਸੀਂ ਧਾਤ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ਾਂ, ਧਾਤੂ ਪੋਲਿਸ਼ਿੰਗ ਪੈਡਾਂ, ਆਦਿ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਵਧੀਆ ਇਲਾਜ ਲਈ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਰੋਟਰੀ ਟੂਲਸ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਏ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ.

ਰੋਟਰੀ ਬੁਰਸ਼ਾਂ, ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪੱਥਰਾਂ ਅਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਡਿਸਕ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਨਾਂ।

ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੇਬਲ

ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਹਾਇਕ, ਜਾਂ ਬਿਹਤਰ, ਦੋ ਇਕੱਠੇ, ਸਾਨੂੰ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਵਧੇਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ। ਇਹ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਸਟੈਂਡ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ (ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਡ੍ਰਿਲ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ - ਇੱਕ ਹੈਂਡਲ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦੀ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਹੈੱਡ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਦੱਸੇ ਗਏ ਰੋਟਰੀ ਟੂਲ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਟੂਲ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਵੈਸੇ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੰਬਾਈਆਂ (ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ) ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਵਾੜ ਦੀ ਪੋਸਟ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣਾ, ਕੁਝ ਫਰਨੀਚਰ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਇਰਨ ਕਰਨਾ, ਕੁਝ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਇਸ ਐਕਸੈਸਰੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਫੜਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡ੍ਰਿੱਲ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਸਟੈਂਡ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿਕਸ ਹੈ।

ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਲਚਕੀਲੇ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡ ’ਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰੋ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ

ਸਟੋਰ ਪਾਵਰ ਡ੍ਰਿਲ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਧਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਗੜ ਕਪਲਿੰਗ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਸਿਰ ਦੀ ਥਾਂ ’ਤੇ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਘੁੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਡ੍ਰਿਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਕਿਉਂਕਿ ਦੋ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਮੋਸ਼ਨ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਦਬਾਓਗੇ, ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਓਨੀ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੁੜਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਪਾਈਪ ਰੈਂਚਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਟੂਲ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਬਚਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਪੇਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੇਚ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲ ਨਾਲ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਔਖਾ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਐਕਸੈਸਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਸਾਕਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਡ੍ਰਿਲ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਸਟਰਿੱਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਡਰਿਲ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਐਕਸੈਸਰੀ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਡ੍ਰਿਲ ਦੇ ਸਿਰ ’ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਬਰਾ ਜਾਂ ਧੂੜ (ਜੇਕਰ ਕੰਧ ਜਾਂ ਛੱਤ ’ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ) ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲਸ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ’ਤੇ, ਅਡਾਪਟਰ ਵੀ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਡ੍ਰਿਲ ਹੈੱਡ ’ਤੇ ਟੂਲ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਜਾਂ ਵੱਖਰੇ ਸਿਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੰਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਕੰਧ ਦੇ ਪੇਂਟ, ਵਾਰਨਿਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਕਸਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਡਰਿੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਆਖਰੀ ਉਪਾਅ ਦੇ ਤੌਰ ’ਤੇ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਰਸੋਈ ਵਿਚ ਵੀ ਮਿਕਸਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੂਲਜ਼ ਅਤੇ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ’ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੁਕਾਨਾਂ ’ਤੇ ਜਾ ਕੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਕੋਈ ਬੁਰਾ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਲੋਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਲੀਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਟੀਕਲ ਸਟੈਂਡ ’ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲ।

ਡ੍ਰਿਲ ਸਟੈਂਡ

ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਮ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਕਰਨੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਹੈਂਡ ਡ੍ਰਿਲਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਜਾਂ ਉੱਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੀਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੈਂਡ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ, ਸਟੈਂਡ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮੇਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਕਲੈਂਪ ਨਾਲ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬੇਸ (ਸਟੈਂਡ) ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਬੈਂਚ ਡ੍ਰਿਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਜੋ ਸਾਰੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੀਆਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ “ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ” ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਸਤੂ ’ਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਲੀਵਰ ਦੁਆਰਾ ਬਾਰੀਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਕੀ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ: ਛੋਟੇ ਆਰੇ ਅਤੇ ਪੀਹਣ ਵਾਲੇ, ਲੱਕੜ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਔਜ਼ਾਰ, ਪੀਸਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਲੱਕੜੀ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ.