မြေကြီးစောင်း၏ တည်ငြိမ်မှု

** မော်ကွန်းတိုက် ကျွမ်းကျင်သူ အကြောင်းအရာနှင့် ပြင်းထန်သော အန္တရာယ်-** ဆောင်းပါးသည် ကုန်းစောင်းတည်ငြိမ်မှု၊ သင်္ကေတများ၊ ဖော်မြူလာများနှင့် ပုံသေပုံများကို မူရင်းစာသားမှ ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ၎င်းသည် ဘူမိနည်းပညာဆိုင်ရာလေ့လာမှု၊ တူးဖော်ခြင်း သို့မဟုတ် တာတမံစီမံကိန်း၊ တည်ငြိမ်မှုတွက်ချက်မှု၊ ရေနုတ်မြောင်းအစီအစဉ်၊ မြေပြိုမှုအကဲဖြတ်ခြင်း သို့မဟုတ် အလုပ်ညွှန်ကြားချက်များမဟုတ်ပါ။ မတည်ငြိမ်သော တောင်စောင်းသည် လူများ၊ အဆောက်အဦများနှင့် လမ်းများကို ရုတ်တရက် မြှုပ်နှံနိုင်သည်။ အက်ကွဲကြောင်းများ၊ ပြူတင်းပေါက်များ၊ တိမ်ထူထပ်နေသောရေများ၊ ရုတ်တရက်ပြိုကျခြင်း သို့မဟုတ် နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်းများကို အန္တရာယ်ဇုန်မှ ဝေးရာသို့ ပြောင်းရွှေ့ခြင်းနှင့် အရေးပေါ်ကျွမ်းကျင်မှုဆိုင်ရာ အကဲဖြတ်ခြင်းအတွက် အကြောင်းပြချက်အဖြစ် သဘောထားသင့်သည်။

ယနေ့တွင်၊ Savo Kusić သည် သစ်သားပြတင်းပေါက်, သစ်သား-အလူမီနီယမ်ပြတင်းပေါက်, စိတ်ကြိုက်ပြတင်းပေါက်, တံခါးများ နှင့် quotation တောင်းဆိုချက်များတို့ကို အာရုံစိုက်ထားပါသည်။ ဤဆောင်းပါးသည် နည်းပညာဆိုင်ရာ မှတ်တမ်းတစ်ခုအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပြီး ဘူမိနည်းပညာဆိုင်ရာ ဒီဇိုင်း၊ ကြီးကြပ်မှု သို့မဟုတ် မြေကြီးလုပ်ငန်းများကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် ကမ်းလှမ်းချက်ကို ကိုယ်စားမပြုပါ။

ဖြတ်တောက်ခြင်း၊ တာတမံများနှင့် တူးမြောင်းများကဲ့သို့သော မြေသားဖောက်လုပ်ခြင်းများတွင်၊ နောက်ဆုံး တောင်စောင်းများသည် တစ်ခါတစ်ရံ ပြိုကျတတ်သည်။ အတုအယောင်လက်ရာများမပါဘဲ သဘာဝအတိုင်း လျှောစောက်သည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် သို့မဟုတ် အလွန်နှေးကွေးစွာ ရွေ့လျားနိုင်သည်။ ဤဖြစ်စဉ်များသည် မြေဆီလွှာ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာသွင်ပြင်လက္ခဏာများနှင့် ကိစ္စတစ်ခုချင်းစီ၏ အခြေအနေများမှ တည်ငြိမ်မှုကို အကဲဖြတ်ရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ဘူမိဗေဒနှင့် ဘူမိစက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများ၏ ဘာသာရပ်ဖြစ်သည်။

မြေထုထု၏ရွေ့လျားမှုအကြောင်းတရားများ

မြေဆီလွှာအတုဖြစ်စေ သဘာဝမြေဆီလွှာဖြစ်စေ မည်သည့်မြေဆီလွှာ၏ တည်ငြိမ်မှုအခြေအနေသည် ပြင်ပအင်အားစုများနှင့် မြေဆီလွှာ၏အတွင်းပိုင်းခံနိုင်ရည်တို့ကြား ဟန်ချက်ညီမှုရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ပြင်ပအင်အားစုများသည် အများအားဖြင့် တစ်ခုတည်းသော ပြင်ပတွန်းအားဖြစ်သည့် မြေဆီလွှာ၏ အဓိကအလေးချိန်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းနောက်တွင် ကုန်းစောင်းပေါ်၌ ပြုမူနေသည့် အခြားပြင်ပဝန်များနှင့်အတူ၊ အမြဲတမ်း သို့မဟုတ် ရွေ့လျားနေသည်။ အတွင်းခံနိုင်ရည်သည် ချည်ထားသောမြေဆီလွှာတွင် ပေါင်းစည်းမှုနှင့် ပွတ်တိုက်မှုများပါ၀င်ပြီး ဘောင်မဲ့မြေဆီလွှာတွင်သာ ပွတ်တိုက်မှုပါဝင်သည်။

ပုံ။ 1။ _ လျော့ရဲသော မြေသားတာတမံ ကုန်းစောင်း _

ဥပမာ- ခြောက်ကျစ်နေသော သဲဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အမြင့် h တာတမံကို ကျွန်ုပ်တို့ ကြည့်ရှုပါက၊ ထိုတာတမံ၏ လျှောစောက်သည် ထောင့် beta မှ အလျားလိုက်သို့ တိမ်းစောင်းသွားသည် (ပုံ။ 1) ဟု ​​ဆုံးဖြတ်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ထောင့် beta ၏အရွယ်အစားသည် စပါးအရွယ်အစား၊ စပါးပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ကျုံ့ခြင်းစသည့် အချက်များစွာပေါ်တွင် မူတည်သည်။ တာတမံအမြင့် h မှ h1၊ h2 စသည်ဖြင့် တူညီသောကျစ်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းမှုမရှိသောပစ္စည်းဖြင့် ထောင့် beta သည် ပြောင်းလဲမည်မဟုတ်ပါ၊ တာတမံလျှောစောက်သည် အကန့်အသတ်မရှိအမြင့် h အထိ တူညီသောလျှောစောက်တွင် ရှိနေမည်ဖြစ်ပါသည်။ လျော့ရဲသောမြေဆီလွှာအတွက်၊ သဘာဝလျှောစောက်ထောင့် βသည် ကုန်းစောင်းအမြင့် h နှင့် သီးခြားဖြစ်သည်။ မြေဆီလွှာတွင်ရှိသော ထောင့် β ၏ အရွယ်အစားသည် အတွင်းမြေဆီလွှာ ပွတ်တိုက်မှု φ ထောင့်ပေါ်တွင် မူတည်ပြီး ၎င်းထက် အနည်းငယ် သေးငယ်သည်ဟု ယူဆရပြီး β ≤ φ နှင့် ညီမျှသည်ဟု ယူဆပါသည်။

ပုံ။ 2။ ချည်နှောင်ထားသော မြေဆီလွှာတွင် လျှောစောက်ဖြတ်ခြင်း

ချည်နှောင်ထားသော မြေဆီလွှာတွင် ပြုလုပ်ထားသော ဖြတ်ကိုကြည့်လျှင် ဖြတ်ဖြတ်၏ လျှောစောက်သည် ပိုမိုအားကောင်းသော ကုန်းစောင်းအောက်တွင် ထားရှိသည်ကို တွေ့ရမည်ဖြစ်ပါသည်။1:m၊ ဆိုလိုသည်မှာ ခြောက်သွေ့သောသဲတွင်မရှိသော ပေါင်းစည်းထားသောမြေဆီလွှာ၏အတွင်းပိုင်းခံနိုင်ရည်အား တိုးလာသောကြောင့် ထောင့်ကျယ်သော β တွင် (ပုံ)။2) ခြောက်သွေ့သောမြေဆီလွှာကဲ့သို့သော မြေဆီလွှာအချို့တွင် ပေါင်းစည်းမှုသည် ဒေါင်လိုက်ဖြတ်ထားသော အခြမ်းဖြင့် မြေဆီလွှာကို ထိန်းထားနိုင်သည့်အတိုင်းအတာအထိ အတွင်းပိုင်းခုခံမှုကို တိုးမြင့်စေနိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ထောင့်တစ်ခုတွင် β =၊90ံ။ သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ချည်ထားသောမြေတွင် h မှ h အထိ ဖြတ်တောက်ခြင်း အမြင့်ကို တိုးပေးလျှင်1၊ ဇ2 စသည်တို့သည် bevel တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားရန် β ဖြတ်ခြင်း၏ bevel ၏ ထောင့်ကို လျှော့ချရပါမည်။ သတ်မှတ်ထားသောနယ်နိမိတ်ရှိမြေဆီလွှာတွင်ဖြတ်ခြင်း၏လျှောစောက်ထောင့် beta တစ်ခုစီအတွက်အရေးကြီးသောအမြင့် hc တစ်ခုရှိသည်။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤအမြင့်ထက်ကျော်လွန်ပါက၊ slope AB သည် ဟန်ချက်မညီဘဲ လျှောကျနေသော မျက်နှာပြင် CD ပေါ်တွင် လျှောကျလာလိမ့်မည် (ပုံ။3) လျှောကျခြင်းသည် ပြင်ပတွန်းအား၊ မြေထုထုထည်၏ ကိုယ်ပိုင်အလေးချိန်နှင့် အတွင်းပိုင်းခုခံမှုအကြား ဟန်ချက်မညီခြင်းကြောင့် ဖြစ်ရခြင်းဖြစ်ပြီး တိုးပွားလာသော ပြင်ပတွန်းအားကို ဆန့်ကျင်ရန် မလုံလောက်တော့ဘဲ၊ ကုန်းစောင်း၏အမြင့်တွင် မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော မြေဆီလွှာထုထည်၏ အလေးချိန်တိုးလာခြင်း h။

ပုံ။ 3။ ပေါင်းစည်းထားသော မြေဆီလွှာတွင် လျှောလျှောလျှောဆင်းခြင်း_

အထက်ဖော်ပြပါအချက်များအရ၊ မြေဆီလွှာ၏ သဘာဝ လျှောစောက်ထောင့်ကို ပေးထားသော မြေဆီလွှာအတွက် စဉ်ဆက်မပြတ်တန်ဖိုးအဖြစ် သတ်မှတ်၍မရနိုင်သောကြောင့်၊ ၎င်း၏တန်ဖိုးသည် အခြားအခြေအနေအားလုံးအောက်တွင် လျှောစောက်၏အမြင့်ပေါ်တွင်မူတည်ပြီး ဤအမြင့်ဖြင့် လျော့နည်းသွားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ အတွင်းပိုင်းမြေဆီလွှာပွတ်တိုက်မှု φ ထောင့်အပေါ် မူတည်၍ အဆက်မပြတ်တန်ဖိုးအဖြစ် သေးငယ်သောအမြင့်စောင်းများအတွက် လက်ခံလေ့ရှိသည်။

ဥပမာအားဖြင့် မြေဆီလွှာ၏ အတွင်းခံနိုင်ရည် လျော့နည်းသွားသောအခါ ဖြတ်တောက်ထားသော အမြင့် h ကို တိုးမပေးဘဲ ဟန်ချက်ညီမှုကို နှောင့်ယှက်နိုင်သည်။ ချည်နှောင်ထားသောမြေဆီလွှာ၏အတွင်းပိုင်းခံနိုင်ရည်ရှိသောဒြပ်စင်များ၊ ပေါင်းစည်းမှုနှင့်ပွတ်တိုက်မှုတို့သည်အလွန်ကွဲပြားပြီးမြေဆီလွှာရှိရေပမာဏပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ များစွာသောအခြေအနေများတွင်၊ လျှောကျရခြင်းအကြောင်းရင်းမှာ ရေများပြည့်နှက်နေသည့် မြေဆီလွှာများ လွန်ကဲလာခြင်းကြောင့် မြေဆီလွှာသည် မည်သည့် လျှောစောက်အောက်မှ ထောက်မနိုင်တော့ဘဲ ၎င်း၏ အလေးချိန်ကြောင့် လျှောကျတတ်ပါသည်။

ပုံ။ 4။ ချော်လဲသော မျက်နှာပြင်များ ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းကြောင့် မြေသားချော်လဲခြင်း

အတွင်းခံနိုင်ရည် လျော့နည်းခြင်းကြောင့် မြေဆီလွှာလျှောကျခြင်း အမျိုးမျိုးရှိပြီး ဤနေရာတွင် လက္ခဏာအချို့ကို ဖော်ပြပါမည်။

ချော်နေသောမျက်နှာပြင်များဆိုင်ရာ ပညာပေး

စိမ့်ဝင်နိုင်သော မြေဆီလွှာ၏ မျက်နှာပြင်အောက် ကုန်းစောင်းတွင် စိမ့်ဝင်နိုင်သော ရွှံ့အလွှာရှိလျှင် (ပုံ။ 4a) သို့မဟုတ် ရွှံ့မြေအလွှာတွင် သဲအလွှာရှိလျှင် (ပုံ။ 4b)၊ လေထု သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်ရေများ ရောက်ရှိနိုင်သည် (ဥပမာ- လစ်လျူရှုထားသော မြေစာပုံ)။ ပိုကြီးသောရေပမာဏသည် စိမ့်ဝင်နိုင်သောအလွှာမှတဆင့် အလွန်စိုစွတ်နေသောရွှံ့အလွှာဆီသို့ ဖြတ်သန်းသွားကာ အပေါ်ယံအလွှာချော်သွားသည့် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ၎င်း၏ခံနိုင်ရည်ကို လျော့နည်းစေသည်။

ဖြတ်တောက်ခြင်းဖြင့် လက်ကျန်ကို အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသည်။

ရထားလမ်းများနှင့် လမ်းများ ဖောက်လုပ်စဉ်အတွင်း ဖြတ်တောက်ခြင်းဖြင့် ဖြတ်တောက်ထားသော ပရိုဖိုင်းတွင် မြေဆီလွှာသည် ပံ့ပိုးမှုမရှိဘဲ ကျန်ရှိနေပြီး မြေဆွဲအားကြောင့် အောက်ဘက်သို့ ရွေ့လျားနိုင်သောကြောင့် ယခင်လက်ကျန်အခြေအနေကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပါသည်။ ဖြတ်ထားသော မြေဆီလွှာတွင် အလွှာများ ပြင်းထန်စွာ ပါ၀င်လာသောအခါ မြေဆီလွှာ၏ အတွင်းခံနိုင်ရည်သည် ဤသဘောထားကို ခုခံနိုင်လောက်အောင် ကြီးမားပါက မျှခြေအခြေအနေကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။

ပုံ။ 5။ အလွှာလိုက် ဖြတ်တောက်မှုကြောင့် မြေသားချော်ကျခြင်း

သို့သော်၊ တလှည့်စီ မစိမ့်ဝင်နိုင်သော မြေဆီလွှာ အလွှာများကို ဖြတ်လိုက်လျှင် (ပုံ။ 5) သည် စိမ့်ဝင်နိုင်သော မြေဆီလွှာများ စိမ့်ဝင်နိုင်ပြီး မစိုစွတ်သော မြေဆီလွှာများ ချော်ထွက်နိုင်ခြေ ရှိပါသည်။

မြေဆီလွှာ ညီညွတ်မှု

စိမ့်ဝင်နိုင်သော မြေသားဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော တာတမံအတွင်း မစိမ့်ဝင်နိုင်သော ပစ္စည်းပါးလွှာသော အလွှာများ ဟုခေါ်သည်။ မြေစေးမှန်ဘီလူးများ (ပုံ။ 6) သည် ရေအများအပြားရောက်ရှိပြီး လျှောကျသောမျက်နှာပြင်ပုံစံဖြစ်လာပါက ချော်လဲနိုင်သည်။

ပုံ။ 6။ တစ်သမတ်တည်းဖွဲ့စည်းမှုကြောင့် တာတမံလျှောကျခြင်းကိစ္စ

နှင်းခဲ၏အကျိုးသက်ရောက်မှု

နှင်းခဲ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုအောက်တွင် ရေသည် ရေခဲမှန်ဘီလူးပုံစံဖြင့် မျက်နှာပြင်အလွှာတွင် စုပုံလာသည်။ သုတ်နေစဉ်တွင်၊ ရေခဲမှန်ဘီလူးများသည် မြေဆီလွှာကို နှင်းခဲ၏အတိမ်အနက်အထိ ပိုမိုပြည့်ဝစေပြီး အရည်ဒြပ်ထုဖြစ်သွားကာ တည်ငြိမ်မှုဆုံးရှုံးသွားသောကြောင့် ရေအဖြစ်သို့ပြောင်းလဲသွားသည်။

ဤဖြစ်ရပ်သည် နှင်းခဲအန္တရာယ်ရှိသော မြေဆီလွှာတွင်သာ ဖြစ်ပေါ်ပြီး နှင်းခဲ၏ကြာရှည်ခံသောနေရာတွင်သာ ဖြစ်ပေါ်တတ်သောကြောင့်၊ ၎င်းသည် ရေခဲမှန်ဘီလူးများဖွဲ့စည်းရန်အတွက် အချိန်များစွာယူရသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

မြေအောက်ရေ ကျဆင်းခြင်း

မြေအောက်ရေအဆင့်ကို အပြီးအပိုင် နိမ့်ကျသွားသောအခါ၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ မြေပြင်၌ အလုပ်လုပ်ခြင်းကြောင့် မြေဆီလွှာခန်းခြောက်သွားပြီး၊ ကြီးမားသော ရွှံ့စေးဖြစ်လျှင် အက်ကြောင်းများ ပေါ်လာပါသည်။ မျက်နှာပြင်နှင့် လေထုရေထု ပမာဏ ပိုများလာကာ ၎င်းတို့ကို မြေဆီလွှာစိုစွတ်စေပြီး မြေပြိုခြင်းကိုလည်း ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည့် ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းခုခံမှုကို လျှော့ချပေးသည်။

မြေပြင်လျှောကျခြင်း၏ အခြားဖြစ်ရပ်များစွာရှိသောကြောင့် ဆက်စပ်မြေပြင်သည် အချို့သောအခြေအနေများတွင် ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းခုခံမှုအား ကြီးမားသောအတိုင်းအတာအထိ လျော့နည်းသွားနိုင်ပြီး ပြင်ပအင်အားစုများ၏ လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် ရွေ့လျားနိုင်သည်ဟု ယူဆနိုင်ပါသည်။

ကုန်းစောင်းထောင့်သည် မြေဆီလွှာ၏အတွင်းပိုင်းပွတ်တိုက်မှုထောင့်ထက် သေးငယ်နေသမျှကာလပတ်လုံး မတည်ငြိမ်သောမြေဆီလွှာ။ ဤမြေအမျိုးအစားဖြင့်၊ လျှောစောက်ထောင့်သည် အတွင်းပိုင်းပွတ်တိုက်မှု၏ထောင့်ထက် သာ၍ လျှောကျသည်။ သို့သော်လည်း တာတမံတစ်ခုသည် ရွှံ့မြေပေါ်တွင် ချည်နှောင်ထားသော ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ပါက၊ ရွှံ့မြေလွှာသည် လျှောကျနိုင်ပြီး တာတမံပြိုကျနိုင်သောကြောင့် တည်ငြိမ်မှုကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

မြေသားတောင်စောင်းများ၏ တည်ငြိမ်မှုကို စမ်းသပ်ခြင်း

လျှောမျက်နှာပြင်ပုံသဏ္ဍာန်

ပြင်ပအင်အားစုများနှင့် အတွင်းပိုင်းမြေဆီလွှာခုခံမှုအကြား ဟန်ချက်ညီမှုအခြေအနေကို Coulomb မှ ၎င်း၏ညီမျှခြင်း

τ ≤ c + σ tgϕ

τ သည် မြေဆီလွှာ၏ ဖိအား၊ c သည် ပေါင်းစည်းမှု၊ σ လျှောမျက်နှာပြင်ရှိ ပုံမှန်ဖိအားဖြစ်ပြီး ϕ သည် အတွင်းပိုင်းပွတ်တိုက်မှု၏ထောင့်ဖြစ်သည်။

မြေဆီလွှာ၏ အတွင်းခံနိုင်ရည်၊ ပေါင်းစည်းမှု c နှင့် ပွတ်တိုက်မှု σ tgϕ မလုံလောက်ပါက မြေဆီလွှာ၏ ပွတ်တိုက်မှုဖိအားကို ဆန့်ကျင်ရန် မလုံလောက်ပါက၊ ချော်လဲခြင်းသည် မြေကြီးအတွင်းရှိ လျှောမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ မြေဆီလွှာ၏ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများ၊ အမျိုးအစားခွဲခြင်း၊ စိုထိုင်းဆ၊ ပြင်ပဝန်နှင့်အခြားအချက်များပေါ်တွင်မူတည်သည့်လျှောမျက်နှာပြင်ပုံစံအမျိုးမျိုးရှိသည်။

အောက်ဖော်ပြပါ ပုံမှန်လျှောကျခြင်းများ အနေအထားအရ ကွဲပြားသည်-

ပုံ။ 7။ _ ရိုးရိုးမြေပြိုမှု_

က) _ဖြတ်တောက်မှု၏ ဒေါင်လိုက် နှစ်ဖက်ကို လျှောချခြင်း။ ရေပေးဝေရေး၊ ရေဆိုးမြောင်း စသည်တို့ကို ဒေါင်လိုက် နှစ်ဖက်ဖြင့် တူးထားသည့် လမ်းကြောင်းများတွင် (ပုံ။ 7a)၊ မြေဆီလွှာ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိပေါ်မူတည်၍ အရေးကြီးသော အမြင့် hc ကျော်လွန်ပါက၊ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ADC ချော်လဲခြင်း ဖြစ်ပေါ်သည်။ ဤလျှောများသည် အများအားဖြင့် ချန်နယ်တစ်ခုလုံး၏ အရှည်တစ်လျှောက်မဟုတ်သော်လည်း မြေဆီလွှာ၏ မညီမညာသော ဖြုန်းတီးမှုအား ဖြင့် ရှင်းပြထားသည်။

b) Partial slope slips (ပုံ။ 7b)။ ဤချော်ချော်များသည် ရထားလမ်းများနှင့် လမ်းများပေါ်တွင် နွေဦးတွင် မကြာခဏ ပေါ်လေ့ရှိပြီး မြေဆီလွှာ၏ ရေဓာတ် လွန်ကဲခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။

c) ညဘက်တွင် လျှောလျှောလျှောများ (ပုံ။ 7c)။ ဖြတ်ခြင်း သို့မဟုတ် တာတမံ၏ လျှောစောက်တစ်ခုလုံး၏ ခြေထောက် C.

ဃ) တောင်ခြေလျှောခြေရင်းတွင် Slope လျှောများ (ပုံ။ 7d)။ ၎င်းသည် ဖြတ်ခြင်း သို့မဟုတ် တာတမံ၏ လျှောစောက်တစ်ခုလုံးနှင့် ခြေရင်းအောက်ရှိ မြေသားများကို လျှောကျခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ဤလျှောကျခြင်းကို ပထမဆုံးဖော်ပြခဲ့သော ဆွီဒင်လူမျိုးများနောက်မှ subgrade fracture သို့မဟုတ် Swedish fracture ဟုခေါ်သည်။

လျှောမျက်နှာပြင်၏ပုံသဏ္ဍာန်နှင့်ပတ်သက်၍၊ ချည်ထားသောမြေဆီလွှာရှိ လျှောမျက်နှာပြင်သည် ဖြောင့်တန်းခြင်းမရှိသော်လည်း ကွေးနေသောမျက်နှာပြင်ဟုသာ အခိုင်အမာဆိုနိုင်သည်။ အချို့သောစာရေးဆရာများသည် စက်ဝိုင်းဝိုင်း (Fellenius)၊ လော့ဂရစ်သမ်ခရုပတ် (Rendulić) သို့မဟုတ် ဤမျဉ်းကွေးမျဉ်းကြောင်းများ (Brinch Hansen) ကို လျှောမျက်နှာပြင်၏ပုံသဏ္ဍာန်အဖြစ် လက်ခံကျင့်သုံးပါသည်။

ကုန်းစောင်းတည်ငြိမ်မှုအပေါ် ရေစစ်ထုတ်ခြင်း၏ သက်ရောက်မှု

N အဆင့်ဖြင့် ကုန်းစောင်း၏ရှေ့တွင် ပြင်ပရေရှိနေလျှင်1 (သဖန်းသီး။8) လျှောစောက်နောက်ဘက်ရှိ မြေဆီလွှာတွင် ရေစီးဆင်းမှုသည် အစိုင်အခဲအမှုန်များကြား ပွတ်တိုက်မှု လျော့နည်းသွားကာ မြေဆီလွှာအတွင်း ပွတ်တိုက်မှု တိုးလာခြင်းကြောင့် ချွေးပေါက်အတွင်းရှိ အတွင်းရေဖိအားကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

လျှောစောက်ရှေ့ရှိ ရေအဆင့် N1 သည် တည်ငြိမ်နေပါက၊ ရေကော်လံ H*γW သည် မြေဆီလွှာအတွင်း ရေဖိအားကို ဖြစ်စေပြီး စိုင်အမှုန်အမှုန်များကြား ပွတ်တိုက်မှုကို လျော့နည်းစေကာ ကုန်းလျှောလျှော၏အန္တရာယ် တိုးလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ သို့ရာတွင်၊ အဆင့် N1 သည် တည်ငြိမ်နေသောအခါတွင်၊ ရေကော်လံ H*γW သည် လျှောဆင်းလျှော၏အန္တရာယ်ကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ လျှော့ချပေးသောကြောင့် အစိုင်အခဲအမှုန်များကို မြေဆီလွှာအတွင်းပိုင်းသို့ တွန်းပို့ပါသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကုန်းစောင်း၏ရှေ့တွင် N1 တည်ငြိမ်သောရေပမာဏဖြင့်၊ မြေဆီလွှာရှိ ရေစစ်ထုတ်ခြင်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့် အစိုင်အခဲအမှုန်အမွှားများကို မြစ်အောက်လျှောစောက်၏အပြင်ဘက်သို့ တွန်းပို့နိုင်သောကြောင့် မြစ်အောက်လျှောလျှော၏အန္တရာယ်ရှိသည်။

ပုံ။ 8။ မြေဆီလွှာလျှောစောက်တည်ငြိမ်မှုအပေါ် filtration အကျိုးသက်ရောက်မှု

ပြင်ပရေအဆင့်သည် _N1_အဆင့်မှ _N2_သို့ သိသိသာသာကျဆင်းသွားပါက အထက်ပိုင်းလျှောစောက်၏တည်ငြိမ်မှုကို ခြိမ်းခြောက်ပါသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ချွေးပေါက်အတွင်းရှိ အတွင်းရေများ စီးဆင်းမှုသည် အထက်ပိုင်း လျှောစောက်၏ အပြင်ဘက်သို့ ဦးတည်သွားပြီး အစိုင်အခဲအမှုန်များကို ထိုဘက်သို့ တွန်းပို့ပါသည်။

ထို့အတွက်ကြောင့် မြေဆီလွှာလျှောစောက်သည် ရေတွင်နစ်မြုပ်နေပါက၊ ကုန်းစောင်း၏တည်ငြိမ်မှုကို စမ်းသပ်ရာတွင်လည်း ရေစစ်၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်ပါသည်။

မြေဆီလွှာရှိ ရေစစ်ထုတ်ခြင်း၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် မြေဆီလွှာ၏ စိမ့်ဝင်နိုင်မှု၊ _ပြင်ပရေ၏ ရေဓာတ်ဖိအား၊ ပြင်ပရေ၏ ကျဆင်းမှုနှုန်း နှင့် _မြေဆီလွှာ၏ ညီညွှတ်မှုတို့ဖြစ်ကြသော အချက်များစွာပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။

တာတမံဟု ​​ယူဆလျှင် သင်္ဘောသဖန်းပင်။ 8 တစ်သားတည်းကျသော isotropic ဒြပ်ထု၏ ပြင်ပရေသည် N1 ၏ hydrostatic ဖိအားသက်ရောက်မှုအောက်တွင်၊ တာတမံ၏ ချွေးပေါက်များအတွင်း ရေများစီးဆင်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ယင်းမှာ တာတမံအတွင်းရှိ မြေအောက်ရေအဆင့်သည် လမ်းခရီးအရှည်နှင့်အတူ လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုက်ဇိုမီတာ AA’၊ BB’ နှင့် _CC’_တို့ကို တာတမံအတွင်းသို့ သွင်းပါက (ပုံ။ 9)၊ hydrostatic ဖိအားသက်ရောက်မှုအောက်ရှိ ချွေးပေါက်များသည် အဆိုပါပိုက်များအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ပြီး ပိုက်များအားလုံးတွင် အမှတ် A၊ B ကော်လံ၏ အမြင့်ကို ရွေးချယ်ပါက ပိုက်များအားလုံးတွင် တူညီနိုင်သည့် N1 အဆင့်အထိ တိုးသွားမည်ဖြစ်ပါသည်။ h1၊ h2 နှင့် h3။

ပုံ။ 9။ Equipotential နှင့် လက်ရှိလိုင်းများ

ထင်သလိုရွေးချယ်ထားသော လေယာဉ် O-O နှင့် ဆက်စပ်၍ h ရေမျက်နှာပြင် အမြင့် N1 နှင့် အမှတ်အသားပြုပါက၊ 3 အမှတ်အားလုံးအတွက် h အလားအလာ၊ A၊ B နှင့် C သည် အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ဤအချက်သုံးချက်ကို ချိတ်ဆက်သည့်လိုင်းသည် equipotential line ဖြစ်သည်။ မြေဆီလွှာရှိ မြေအောက်ရေသည် ထိုမျဉ်းကြောင်းတစ်လျှောက် မစီးဆင်းနိုင်သော်လည်း အလားအလာနိမ့်သော အမှတ်များဆီသို့သာ စီးဆင်းသည်။

အလားတူနည်းဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် တူညီသောအစုလိုက်အပြုံလိုက်အမှတ် D၊ E နှင့်  F တို့ကို အလားအလာနည်းပါးသော h ― Δh ဖြင့် ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ ဤအချက်သုံးချက်ကို ချိတ်ဆက်သောမျဉ်းသည် အလားအလာ h ― Δh. equipotential လိုင်း ABC အမှတ် A မှ ရေစီးဆင်းမှု ABC အကန့်အသတ်မရှိ အနီးကပ်အမှတ် D equipotential လိုင်း DEF ၏ အကြီးဆုံး ဟိုက်ဒရောလစ်ကျဆင်းမှု emax အကွာအဝေး emax ၏ ဦးတည်ချက်တွင် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ AD။ ဆိုလိုသည်မှာ ရေစီးဆင်းသည့်မျဉ်းကြောင်းတစ်လျှောက် AD သည် equipotential မျဉ်းနှစ်ခုလုံး၏ ထောင့်မှန်ဖြစ်သောကြောင့်၊

imax = Δh / Δlmin

နေရာတွင် Δlmin သည် ညီမျှသော လိုင်းနှစ်ခုလုံးအတွက် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါ equipotential မျဉ်းများဆီသို့ ထိုပုံမှန်များသည် စိမ့်ဝင်နိုင်သော အစုလိုက်အပြုံလိုက်အတွင်း ရေစီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းဖြစ်ပြီး current lines ဟုခေါ်သည်။ ညီမျှသော နှင့် လက်ရှိမျဥ်းများ အသိုင်းအဝိုင်းသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အပြန်အလှန် ထောင့်ဖြတ်ကာ ရေစီးကြောင်းများ၏ ကွန်ရက်ကို ဖွဲ့သည်။

စီးဆင်းမှုကွန်ရက်များသည် အစုလိုက်အပြုံလိုက်စိမ့်ဝင်နိုင်မှုအရ ပုံစံအမျိုးမျိုးရှိသည်။ အဖြစ်များဆုံးကိစ္စမှာ မစိမ့်ဝင်နိုင်သော မြေဆီလွှာတွင် စိမ့်ဝင်နိုင်သော ဒြပ်ထုဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော တာတမံတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ မစိမ့်ဝင်နိုင်သော မြေဆီလွှာ (ပုံ။ 10)။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ပြင်ပရေပမာဏသည် တည်ငြိမ်နေပါက၊ လမ်းကြောင်းများသည် parabola ၏ အလယ်တွင် ရှိနေပါသည်။

sl 10။ _ စိမ့်ဝင်နိုင်သော တာတမံတွင် စိမ့်ဝင်နိုင်သော မြေဆီလွှာတွင် စီးဆင်းခြင်း _

အထက်ပိုင်း ကုန်းစောင်းတစ်ခုတွင်၊ parabolas များသည် slope နှင့် perpendicular မျဉ်းများ ပေါင်းစည်းသည်၊ အကြောင်းမှာ N1 water သည် slope မှ မစီးဆင်းသောကြောင့် equipotential line ကိုကိုယ်စားပြုသည်။ ရေစုန်လျှောစောက်နှင့်အတူ၊ parabolas များသည် ညီမျှခြင်းမျဉ်းမဟုတ်၊ လက်ရှိမျဉ်းမဟုတ်သည့် လျှောစောက်သို့ ဣဿာအဆုံးသတ်သွားကြသည်။ တာတမံအောက်ခြေရှိ ရေများသည် ဤမျက်နှာပြင်နှင့်အပြိုင် စီးဆင်းနေသောကြောင့် တာတမံအောက်ရှိ မသန့်ရှင်းသောမြေ၏ မျက်နှာပြင်သည် ချောမွေ့သည်။ အပေါ်ပိုင်းတွင်၊ flow network သည် seepage line ဟုခေါ်သော အခြေခံ parabola ဖြင့်အဆုံးသတ်သည်၊ ၎င်းသည် filtration လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် မြေဆီလွှာ၏နယ်နိမိတ်ကိုကိုယ်စားပြုသည်။ ဤကန့်သတ်ချက်အောက်တွင်၊ ပြင်ပရေ၏ hydrostatic ဖိအား H*γW ကြောင့် မြေဆီလွှာသည် ၎င်းအပေါ်မှ filtration မရှိသော်လည်း၊ ၎င်းအပေါ်မှ မြေဆီလွှာတွင် filtration မရှိပေ။ စိမ့်ထွက်မျဉ်းကို ရွှဲမျဉ်းဟုလည်း ခေါ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းအောက်ရှိ မြေဆီလွှာသည် ရေနှင့် လုံးဝ ရွှဲနေသည်ဟု ယူဆရပြီး ၎င်း၏အထက်တွင် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပြည့်နှက်နေသည်ဟု ယူဆသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

အမှန်တကယ် ဆင်ခြေလျှောအကဲဖြတ်ခြင်းတွင် စုံစမ်းစစ်ဆေးခြင်း၊ မျဉ်းခွဲခြင်း၊ ခိုင်ခံ့မှုအတိုင်းအတာများ၊ မြေအောက်ရေနှင့် မျက်နှာပြင်ရေ၊ အဆင့်ပြောင်းလဲမှုများ၊ ရေနုတ်မြောင်းများ၊ ငလျင်ဘေး၊ တူးဖော်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်ဖြည့်သွင်းခြင်းအဆင့်များ၊ ကပ်လျက်ဖွဲ့စည်းပုံများနှင့် ယာယီအခြေအနေများ ပါဝင်ရပါမည်။ သင့်လျော်သောအကာအကွယ်မပါဘဲ တူးဖော်ခြင်းနှင့် မြေပြိုခြင်း ဖြစ်နိုင်သည့်ဇုန်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းသည် ယေဘုယျစာသား သို့မဟုတ် လျှောစောက်ပုံသဏ္ဍာန်ကို အခြေခံ၍ မလုံခြုံပါ။