Avis important en matière de santé et de sécurité : Il s’agit d’un texte éducatif archivé de 2018. année, et non une évaluation du sol existant, une spécification des matériaux ou des instructions pour l’auto-exécution. Les vieux sols, adhésifs, revêtements, produits de nivellement et sous-couches peuvent contenir des matières dangereuses ; avant de couper, broyer, chauffer, brûler ou utiliser des solvants, il est nécessaire de déterminer professionnellement leur composition. Le bois affecté par des champignons ne doit pas être brûlé selon ce texte. La cause de l’humidité, la capacité portante du support, la protection des organes respiratoires, la ventilation, la sécurité incendie et le choix des matériaux compatibles doivent être déterminés par des experts qualifiés en fonction de l’objet spécifique et des règles applicables.
La réparation et l’installation de sols ne font pas partie de la nouvelle offre publique de Savo Kusić. L’accent actuel est sur les fenêtres en bois, fenêtres en bois-aluminium et portes personnalisées. Pour un projet de fenêtre ou de porte, vous pouvez envoyer demande de devis.
Travaux de menuiserie de construction
Le dicton “J’ai usé mes jambes” est souvent utilisé, mais en fait ce sont très rarement les jambes qui s’usent, bien plus le pathétique sur lequel on marche. Cependant, l’usure des trottoirs et des parquets n’est pas seulement due au fait de marcher dessus, mais aussi à bien d’autres raisons. Afin de pouvoir corriger avec succès de telles erreurs, il est nécessaire de connaître - ne serait-ce qu’à partir d’une image - la construction et la composition du pathos. Le nom du pathos le plus courant est bateau ou plancher suédois.
Les planches pour pathos sont placées sur des tapis de sol en forme de poutres, et sous eux se trouve une base pathos en une ou deux couches.
Les lames de parquet individuelles sont reliées entre elles par des surfaces de liaison droites, avec recouvrement, languette et rainure et avec insert (fig. 1).
Photo 1 — Façons de relier les planches pour le pathos
Lors de l’élevage du pathos, le bois infecté par des champignons doit être arrosé, séparé et, si possible, brûlé plus tard. Si les planches sont en bon état et que nous voulons les réutiliser, nous devons alors faire attention en les soulevant afin de ne pas endommager la face arrière avec les clous. Il faut notamment veiller à ne pas endommager les rainures des planches car elles sont fixées avec des clous cachés. On peut disposer les parties rapiécées des patos de manière à ce que les “patchs” soient sous les meubles. Si le pathétique est très usé, lors de la réparation, il est nécessaire de remplacer non seulement les pièces usées, mais également la surface environnante.
L’allégation historique précédente de combustion de bois infesté de champignons ne doit pas s’appliquer. Le matériau doit être séparé et éliminé selon l’avis d’un expert et les règles locales, sans combustion incontrôlée.
Un pont de bateau en résineux ne peut être réparé qu’avec des planches de même largeur que celles existantes et qui sont installées avec un connecteur. Si seules des planches individuelles doivent être modifiées, il est particulièrement important que le matériau ait la même largeur.
Les planches d’une épaisseur minimale de 5 cm doivent être utilisées pour la réparation. Les éléments nouvellement installés doivent également reposer sur les tapis. Les parties endommagées ne doivent pas être enlevées avec un ciseau, mais avec un soulèvement partiel avec une cale coupée à la scie (fig. 2).
Image 2 — Remplacement de la partie endommagée de la planche par une scie
Le pathétique suédois est le même que celui du navire, mais les planches qu’il contient sont plus courtes et sont installées par attaches, comme un mur de briques. La levée et la réparation de ce pathos se font de la même manière que pour le pathos du navire, avec le fait que les nouvelles pièces doivent être reliées entre elles (fig. 3).
Image 3 — Réparation du sol suédois
Parquets
Les parquets sont posés avec différents collages (parallèles au mur, obliques, regroupés en rectangles). Si les planches sont installées dans de la colle froide ou chaude, alors elles sont en queue d’aronde, et si elles sont installées sur des passe-partout et sur un support de planche avec clouage, alors elles sont à rainure et languette ou à rainure et languette (les planches uniquement avec rainure sont fixées avec de petits inserts en bois), photo 4. Lors de la réparation, le parquet est enlevé avec un ciseau bien aiguisé. Une attention particulière doit être accordée à ne pas endommager les rainures et les languettes lors du levage du panneau à rainure et languette.
Photo 4 — Méthodes de pose du parquet
Le parquet collé est soulevé en passant un ciseau le long de la couche de colle et seule la planche inférieure doit être endommagée, tandis que les autres parties doivent rester intactes.
Lors de la réparation, les planches sont installées de la même manière que l’ensemble du parquet, mais lors de l’installation de la dernière planche, seul le côté transversal avec la rainure est placé dans la rainure, et un clou sans tête est enfoncé dans la face inférieure de la planche. Sur le côté étendu, vous devez couper la langue et marteler la planche pour la mettre en place.
Les planches remplacées individuellement doivent être retirées avec un ciseau. L’installation de nouvelles cartes peut se faire de plusieurs manières :
- comme décrit précédemment,
- en retirant la plume du côté longitudinal et
- en coupant la partie inférieure du côté rainuré longitudinal.
Le parquet avec insert se répare de la même manière que les planches individuelles, mais bien sûr aucun insert n’est nécessaire.
Le parquet collé sur l’asphalte peut être réparé très facilement, car les planches sont simplement placées les unes à côté des autres. Le parquet en forme de mosaïque peut être réparé de la même manière, il suffit de retirer une seule planche avec un ciseau, les autres peuvent ensuite être facilement retirées.
La réparation des sols chauds en fonte est déjà moins simple elle doit être confiée à un expert en tenant compte des éléments suivants :
Avec un sol en magnésite, il est nécessaire de marquer la pièce à réparer dans les bonnes formes.
Les lignes de connexion des pièces nouvelles ou neuves doivent être formées avec des espaces de dilatation.
En raison de la couleur foncée et des propriétés élastiques des sols en émulsion de bitume, des réparations peuvent également être effectuées sur des pièces plus grandes. Les nouvelles pièces peuvent être directement connectées aux pièces existantes et, avec le temps, les différences entre les nouvelles et les anciennes pièces disparaîtront. Il est également possible de réparer de petites parties de sols continus en matériaux artificiels, mais la trace de la réparation restera toujours. C’est une bonne solution si les dommages sont réparés avec le même matériau que les couches inférieures, puis une nouvelle fine couche est appliquée sur toute la surface, après un nettoyage et un ponçage minutieux.
Sols collés
Avant de soulever, couper, poncer ou chauffer du vieux PVC, du linoléum, de la colle et du substrat, un examen professionnel du matériau est requis. N’utilisez pas de solvants à l’intérieur ou choisissez un nouvel adhésif uniquement en fonction de ce texte d’archive.
La situation est un peu plus favorable lors de la réparation de sols en PVC et linoléum. Les causes des dommages causés à ces sols sont le plus souvent la mauvaise qualité de la colle, une mauvaise préparation du support ou le non-respect de la technologie de pose. La fondation échoue le plus souvent en raison d’une humidité excessive ou d’une surface pauvre et inégale sur laquelle elle est posée. Si les carreaux n’ont pas suffisamment vieilli avant le collage, des bulles peuvent apparaître dessus ou des bords peuvent remonter.
Des bulles se produiront généralement également en raison de :
- épaisseur excessive de la couche adhésive (à cause de laquelle le solvant s’évapore fortement),
- opération d’alignement manquante après le collage et
- manque ou épaisseur insuffisante de la couche adhésive.
Le soulèvement des sols collés doit se faire à la main et à la spatule. Après levage, le rouleau et le support doivent être nettoyés de la colle avec un solvant et une spatule. Ensuite, vous devez réparer la base. Il est préférable d’appliquer dessus une fine couche de matière synthétique. Après séchage de cette couche, les carreaux doivent être recollés (fig. 5).
Image 5 — Revêtement de sol collé relevable
Lors de la réparation de zones plus petites, les parties endommagées doivent simplement être découpées du sol. Le nouveau matériau à installer doit avoir la même couleur, le même motif et la même épaisseur que l’ancien revêtement de sol. Lorsque nous retirons la partie coupée, nous devons nettoyer la base de la colle et placer une nouvelle pièce légèrement plus grande que l’ancienne. Lors de la coupe sur mesure, les côtés opposés doivent être temporairement cloués pour empêcher tout mouvement. La découpe doit toujours être effectuée à l’aide d’une règle afin que la composition soit plate et sans lacunes. Après le collage, la pièce nouvellement posée doit être chargée avec un poids sous lequel est placée la plaque de placage (fig. 6).
Image 6 — Réparation de la pièce endommagée par découpe
Lors de la coupe, les bords des anciens et des nouveaux panneaux doivent avoir un chevauchement de 4-5 cm. Sous ce couvercle, une bande d’acier, de placage ou de moline d’une largeur maximale de 0,5 cm doit être placée sur la base. Au-dessus de cette bande, à l’aide d’une règle en acier, l’ancienne et la nouvelle planche doivent être coupées en même temps. Après cela, vous devez retirer le ruban de support, étaler la base avec de la colle, retirer les rubans coupés et coller les panneaux en place. De la même manière, les moquettes (»tapisons», »itisoni«, etc.) sont collées.
Des adhésifs adaptés pour le linoléum, les panneaux en caoutchouc et les sols en PVC peuvent être obtenus dans les magasins avec des instructions d’utilisation appropriées.