Muhim xavfsizlik eslatmasi: Bu 2017 arxivlangan oʻquv matni. yil emas, balki yuk ko’tarish qobiliyatini baholash, reabilitatsiya loyihasi yoki mustaqil ishlar uchun ko’rsatma emas. Asl atamalar, o’lchovlar, materiallar, haroratlar va protseduralar bugungi standartlar va qoidalarga muvofiq tekshirilmasdan uzatildi. Yoriqlar, egilishlar, gips yoki betonning parchalanishi, korroziya, chirigan, chayqalish tovushlari va ship yoki shipning shikastlanishining boshqa belgilari jiddiy xavfni ko’rsatishi mumkin. Vakolatli konstruktiv muhandisning ko’rsatmalarisiz shubhali tuzilma ostida qolmang, uni qo’llab-quvvatlamang, devorlarni ochmang va qo’llab-quvvatlovchi qismlarni olib tashlamang; agar kerak bo’lsa, joy ajrating va vakolatli xizmatlarga murojaat qiling. Yoriqlar ustidagi qog’oz chiziqlar professional tekshiruv o’rnini bosa olmaydi. Infektsiyalangan yoki ishlov berilgan yog’ochni mustaqil ravishda yoqish mumkin emas.
Shiftlar, shiftlar va inshootlarni yangilash Savo Kusićning yangi ommaviy taklifiga kirmaydi. Hozirgi ishlab chiqarish yo’nalishi yog’och derazalar, yog’och-alyuminiy derazalar va buyurtma qilingan eshiklar dan iborat. Muayyan deraza yoki eshik loyihasi uchun siz quote so’rovi yuborishingiz mumkin.
Shift yoki ship konstruktiv element sifatida
Shift yoki ship binoning eng muhim konstruktiv elementlaridan biri hisoblanadi. Oilaviy binolar va dam olish kunlari uylari bo’lsa, biz odatda faqat podval va chodirning shiftiga egamiz, ammo ularni ta’mirlash uchun ham tegishli mutaxassis, shu jumladan professional kompaniya kerak.
Shiftdagi nosozliklar faqat mutaxassis tomonidan qoniqarli tarzda aniqlanishi mumkin. Ko’pgina hollarda ularni ta’mirlash juda murakkab va asosiy yuk ko’taruvchi devorlarni qisman hal qilish va vaqtinchalik yuk ko’taruvchi tuzilmalarni yaratish bilan bog’liq. Shuning uchun biz shiftlarni mustaqil ravishda “uy” ta’mirlash va almashtirish bo’yicha maslahat bera olmaymiz, biz faqat ularning elementlari va konstruktsiyasini tasvirlab beramiz va ularning xatolarini aniqlash bo’yicha maslahat beramiz.
Koʻndalang nurdan temir-beton shiftgacha
Shiftdagi eng qadimgi yechim - bu o’zaro faoliyat nurdir (1-rasm).1,1. qismi). Ming yillar davomida to‘sinlar yog‘ochdan yasalgan va ko‘ndalang qo‘yilgan, to‘sinlarning uchlari asosiy devorlarga tayangan. Qadimgi dehqon uylarida bo’ylama shaklga ega bo’lgan holda, ikkita chekka devor orasiga bino bo’ylab nurlar ham o’rnatilgan va buning ustiga qisqaroq ko’ndalang nurlar joylashtirilgan. Shu tarzda, yukning bir qismi ko’ndalang nurlardan uzunlamasına bo’lganlarga va bu orqali binoning oxirgi devorlariga o’tkazildi. Ular ko’ndalang nurlarning ustki tomoniga taxtalarni qo’yishdi va yopish va issiqlik izolatsiyasi uchun shu tarzda hosil bo’lgan shiftga loy qatlamini qo’yishdi. Keyinchalik, pastki tomondan nurlarga taxtalar qo’yildi va ular gipsli _shukko bilan qoplangan.
Aslida, bu yechim bugungi kunda ham qo’llaniladi, farqi shundaki, temir kattaroq binolar uchun ishlatiladi (1-rasm).1,7. qismi), ya’ni temir-beton nurlar (rasm.1,4. qismi) yog’och o’rniga. Plitalar beton elementlar yoki g’isht va betondan yasalgan elementlar bilan almashtirildi. Izolyatsiya qatlami siqilgan shlakdan yasalgan bo’lib, uning ustiga beton qatlami va uning ustiga issiq yoki sovuq zamin qo’yiladi (1-rasm).1,6. qismi). Nurli shipning yechimidan tashqari, ohakdagi g’ishtli shift ham o’tmishda keng qo’llanilgan. Bugungi kunda bunday shiftlar endi ishlab chiqarilmaydi, lekin biz ularni hali ham ko’rishimiz mumkin, ayniqsa eski oilaviy binolarda, ular temir nurlar bilan birlashtirilgan bo’lishi mumkin (VII-rasm).9,2. qismi).
Yog’och shiftlarning shikastlanishi
Buklanish va yoriqlar
Yogʻoch toʻsinli shiftlar boʻlsa, haddan tashqari yuklanish tufayli _bükilishlar yuzaga kelishi mumkin (rasm 1, 1. qismi). Vaqt o’tishi bilan quriydigan va qariydigan yog’och kamroq va kamroq yukga bardosh bera oladi va chimchilashdan eng uzoq qismida deformatsiyalanadi. Shift o’sha joyda yorilib ketganligi sababli biz nurning deformatsiyalanganligini darhol tan olamiz. Agar biz nurlarni batafsilroq tekshiradigan bo’lsak, biz nurning pastki tomonidagi tolalar uzilib qolganligini, singanligini ko’ramiz. Xavfli darajada egilgan nurlarni ta’mirlanmaguncha qo’llab-quvvatlash kerak, pastki shiftni ortiqcha yuklamaslik uchun ehtiyot bo’lish kerak. Agar xonada past shift bo’lsa, podvalda qo’llab-quvvatlashni boshlash va qo’llab-quvvatlash nurlarini bir-birining ustiga qo’yish yaxshidir. Siqilish paytida qo’llab-quvvatlashning mahkam tortilishiga intiling, lekin u shiftni ham ko’taradigan darajada emas. hasharotlar va qo’ziqorinlar yog’och to’sinlar bilan katta muammo hisoblanadi. Hasharotlarning halokatli ishi nurlarning yuk ko’tarish qobiliyatini sezilarli darajada pasaytiradi, hatto ular sinishi mumkin bo’lgan darajaga etadi va ularni teshiklar va chiqarilgan yog’och kukunlari, shuningdek, hasharotlarning xarakterli yorilishi bilan tanib olish mumkin. Agar biz buni o’z vaqtida oldini olmasak yoki hasharotlarni yo’q qila olmasak, biz nurni almashtirishimiz kerak.
Hasharotlar, zamburug’lar va parchalanish
Qo’ziqorinlar ham katta zarar keltiradi. Bir nechta turlari bor va, afsuski, ko’p hollarda ular daraxt yuzasida ko’rinmaydi. Ular butunlay quruq yoki butunlay nam yog’ochda ko’paymaydi. Ularning ko’payishi uchun eng qulay harorat +18 dan +29°C.
Biroq, halokatli qo’ziqorinlarning ikkita asosiy turini ajratib ko’rsatish kerak. Ulardan biri “quruq” yoki “qizil” deb ataladi, buning natijasida yog’och chiriydi va changga aylanadi va uning kuchi ham pasayadi, deb ataladi. oq bunda birinchi marta yog’och yuzasida oq nuqta paydo bo’ladi va yog’ochning mustahkamligi asta-sekin kamayadi. Asl matnda aytilishicha, chirigan yog’ochni darhol olib tashlash va yoqish kerak; olib tashlash va yo’q qilishning bugungi usuli mutaxassis tomonidan yog’och turiga, ishlov berish usullariga va amaldagi qoidalarga muvofiq belgilanishi kerak.
Gumbaz, temir-beton va po’latning shikastlanishi
Gʻisht va tosh gumbazlar
Ko’pincha g’isht yoki tosh gumbazlarda eski gipsning tushib ketishi va shu tariqa omborda teshiklar paydo bo’lishi sodir bo’ladi. Natijada, shuningdek, tonozga bosim ta’sirida, ba’zi elementlar ombordan tushib ketadi (rasm 1, 2. qismi). O’rta g’ishtlar odatda ko’tariladi. Nosozlik, zaminning o’rtasi avval ko’tarilib, yorilib, keyinroq cho’kib ketishi bilan aniqlanadi. Agar oraliq juda katta bo’lsa yoki ombor juda tekis bo’lsa, nosozlik o’rta g’isht yoki toshdagi tushkunlik kabi ko’rinadi.
Temir-beton elementlar
Temir-beton gumbazlarning eng keng tarqalgan xatosi sifatsiz yoki haddan tashqari yuklangan nurdir, u _yorilib keta boshlaydi va beton bo’laklari tushadi (rasm 1, 4. qism). Beton nurlarning egilmasligini hisobga olsak, ularning shikastlanishini sezish qiyin va shuning uchun ularni tez-tez tekshirish kerak. Agar ularda yoriqlar borligini sezsak, yoriq kengayib borayotganini aniqlash uchun cho’zilgan qog’oz chiziqlarini shubhali joylarga yopishtiring.
Chelik nurlar va korroziya
Po’lat nurlarning dushmani korroziyadir (1-rasm).1,3. qismi). Korroziya ko’pincha podval shiftlarida paydo bo’ladi, chunki devorlar odatda nam bo’ladi va nurlar devorlarga tayanadi. Agar korroziya bunday bosqichda bo’lsa, zang allaqachon bo’laklarga yoki tarozilarga tushib qolsa, nurni yog’och tayanchlar yoki g’ishtlar bilan qo’llab-quvvatlash kerak va uchlarida, chimchilab qo’yilgan joyda, uni bo’shatish kerak, ya’ni devorni ochish, uning qanchalik shikastlanganligini aniq aniqlash kerak. Chiqarish faqat mutaxassis tomonidan amalga oshirilishi mumkin.
Temir-beton shiftlar va qatlamlar
Bugungi kunda shiftlar ko’pincha temir-betondan yasalgan, shuning uchun oraliq bo’shliq prefabrik beton elementlar yoki g’ishtdan yasalgan elementlar bilan to’ldirilgan. Ushbu elementlar ter-qog’oz bilan izolyatsiya qilingan, uning ustiga cüruf qatlami va uning ustiga qalinligi taxminan loy qatlami yotqizilgan.5 cm. Shiftlar ham, podval shiftlari ham shu tarzda amalga oshirilishi mumkin. Ikkinchisida, loy o’rniga, asosiy beton, so’ngra beton qatlami qo’yiladi. Xonaning maqsadiga qarab, sun’iy tosh, beton yoki yog’och qatlami qo’yilishi mumkin (1-rasm).2).
Ba’zi manba ma’lumotlari
Temir-beton nurlar (rasm 1, 4. qism) turli profil, oʻlcham va uzunliklarda tayyorlanadi va turiga qarab ularning ogʻirligi va oraligʻi ham oʻzgaradi. 100 yoki 60 cm masofada joylashgan temir-beton nurlar uchun prefabrik beton elementlar va g’isht elementlari ishlatiladi. Temir-beton nurlarni tanlash, ularning uchlari devorlarga, ya’ni 18 cm uzunlikdagi kornişga yotishi uchun amalga oshiriladi va ular devordan chiqadigan beton temir yordamida bog’lanadi yoki. gulchambar. Podvalning tepasida temir-beton nurlar zinapoyalar deb ataladigan planerlarga o’rnatilgan.
80–400 mm oʻlchamlari boʻlgan poʻlat nurlarning balandligi 20 mm dan keyin aynan oʻzgaradi. Ushbu chegara o’lchovlari orasidagi og’irliklar uzunligi metr uchun 6,0 dan 92,6 kg gacha. Ularning eng kichik uzunligi 5, eng uzuni esa 19 m (3-rasm).
Oddiyroq binolarda qamish omborlar uchun material sifatida ishlatiladi (rasm 1, 5. qism). Kichikroq qamishli binolarda - agar biz bir qavatni quyida joylashtirsak, nurning ustidagi biri oraliq elementlarni, shuningdek, izolyatsiya qatlamini to’liq almashtirishi mumkin. Reed faqat ship uchun ishlatilishi mumkin, hatto u erda ham, agar u yurmasa va yuklanmagan bo’lsa. Avval po‘lat cho‘tka bilan tozalab olsak, yaxshilab gipslash mumkin. Qatlamning o’lchamlari: 1x2m, qalinligi 5 yoki 10 cm.
Yana bir bor ta’kidlash joizki, omborlarni faqat oldingi hisob-kitoblar va loyihalar asosida, shuningdek, olingan qurilish ruxsatnomasi asosida ta’mirlash mumkin va pudratchi faqat vakolatli ekspert yoki kompaniya bo’lishi mumkin.
Arxivdan dekorativ shiftlar
Dekorativ shift
Yogʻochli ship — asl Joomla illyustratsiyasi faqat oʻqish uchun arxivda topilmadi va shunga oʻxshash rasm bilan almashtirilmadi.
Shift bezaklari - Yulduzli osmon
Asl maqoladagi dekorativ va gipsli shiftlarning qolgan masofaviy suratlari tekshirilishi mumkin boʻlgan savokusic.com media arxivining bir qismi emas va shunga oʻxshash fotosuratlar bilan almashtirilmagan.