முக்கியமான தொழில்முறை மற்றும் பாதுகாப்பு குறிப்பு: இது 2017 இலிருந்து காப்பகப்படுத்தப்பட்ட உரை. ஆண்டு, மற்றும் ஒரு திட்டம் அல்லது தரையை உருவாக்க அல்லது பழுதுபார்ப்பதற்கான நவீன அறிவுறுத்தல் அல்ல. கான்கிரீட், மோட்டார், செங்கல், கல் மற்றும் ஓடுகளை உடைத்தல், வெட்டுதல், அரைத்தல் மற்றும் அகற்றுதல் ஆகியவை அபாயகரமான கட்டுமான தூசி, கூர்மை, சத்தம் மற்றும் அதிக உள்ளூர் சுமைகளை உருவாக்கலாம், மேலும் தரையில் மின்சாரம், பிளம்பிங், கழிவுநீர் அல்லது வெப்பமூட்டும் நிறுவல்கள் இருக்கலாம். பழைய அடுக்குகள், பசைகள் மற்றும் பூச்சுகள் பொருள் அடையாளத்திற்கு முன் செயலாக்கப்படக்கூடாது. அடி மூலக்கூறு கலவை, ஈரப்பதம் மற்றும் நீர்ப்புகாப்பு, தாங்கும் திறன், விரிவாக்கம், தரையின் கீழ் வெப்பமாக்கல், வழுக்கும் தன்மை, பொருள் பொருந்தக்கூடிய தன்மை, அருகிலுள்ள கட்டமைப்புகளின் பாதுகாப்பு, தூசி கட்டுப்பாடு, தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் அகற்றும் முறை ஆகியவை குறிப்பிட்ட வசதிக்காக மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும். இந்தப் பக்கத்தில் உள்ள மூல அளவீடுகள், கலவைகள், வெப்பநிலை மற்றும் நடைமுறைகள் உண்மையான வடிவமைப்பு, தயாரிப்பு தரவுத் தாள் அல்லது தகுதிவாய்ந்த ஒப்பந்தக்காரருக்கு மாற்றாக இல்லை.
Savo Kusić இன் புதிய பொது சலுகையின் ஒரு பகுதியாக மாடிகளை உருவாக்குவதும் சரிசெய்வதும் இல்லை. தற்போதைய கவனம் மர ஜன்னல்கள், மர-அலுமினிய ஜன்னல்கள், தனிப்பயன் ஜன்னல்கள் மற்றும் கதவுகள். ஜன்னல் அல்லது கதவு திட்டத்திற்கு, நீங்கள் அனுப்பலாம் மேற்கோள் கோரிக்கை.
சமையலறை, சரக்கறை, குளியலறை மற்றும் மொட்டை மாடிக்கு மிகவும் பொருத்தமான தளங்கள், மற்றும் கோடை வீடுகளில் வாழும் அறைகளுக்கு கூட, குளிர் மாடிகள். குளிர்ந்த தளங்கள் தேய்ந்து போவதில்லை, அவை சுத்தமாக வைத்திருப்பது எளிது, பொருட்கள் மற்றும் உற்பத்தியை வாங்குவது எளிது, மேலும் அவை ஒரே ஒரு குறைபாட்டைக் கொண்டுள்ளன, அதாவது அவை குளிர்ச்சியாக இருக்கின்றன (படம் 1).1) இந்த தளங்கள் சேதத்திற்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டவை.
செங்கல் தரைகளை பழுதுபார்த்தல்
குளிர் தளத்தின் எளிய வகை ஒரு செங்கல் தளம். பேக் செய்யப்பட்ட ஜல்லிக்கற்கள் கெட்டியாக இருக்கும் வகையில் இது செய்யப்படுகிறது10 cmதடிமனான கான்கிரீட் அடித்தளத்தை இடுங்கள்5 cm, சிமெண்ட் மோட்டார் தடிமன் அடிப்படையில்1 cm, மற்றும் செங்கற்கள் இந்த பின் அடுக்கில், சாதாரணமாக அல்லது எதிர்கொள்ளும். ஒரே மாதிரியான மேற்பரப்புகள் மற்றும் பரிமாணங்களைக் கொண்ட முற்றிலும் ஆரோக்கியமான செங்கற்கள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஒருவேளை இரண்டு முறை சுடப்பட்டிருக்கலாம். கிளிங்கர் செங்கற்கள்.
செங்கற்களை இடுவதும் சீரமைப்பதும் ஒரு நீண்ட லேத்தைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது, இதனால் அனைத்து செங்கற்களும் சீரமைக்கப்படுகின்றன, இதனால் அவை லேத் மீது லேசான அடிகளுடன் ஒரே விமானத்தில் இருக்கும். சிமெண்ட் மோட்டார் இருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது1,1சல்லடை மணல் கன மீட்டர் மற்றும் இருந்து400 kgசிமெண்ட் பிராண்ட்400, அதனால் கிரீம் ஒரு அடர்த்தி உள்ளது.
நீடித்த பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, சில தரை ஓடுகள் சேதமடையலாம். சேதமடைந்த செங்கற்களை கான்கிரீட் அடுக்கு வரை சிமெண்ட் மோட்டார் அடுக்குடன் சேர்த்து வெட்ட வேண்டும். கான்கிரீட் அடுக்கின் மேற்பரப்பை கடினப்படுத்துவது அவசியம், மேலும் அருகிலுள்ள செங்கற்களின் கீழ் விளிம்புகளை ஒரு ப்ரிஸத்தின் வடிவத்தில் வெட்டி, இந்த துளைகளை மோட்டார் கொண்டு நிரப்பவும், அவற்றை பிணைக்க பயன்படுத்தவும். பிளாஸ்டருக்கு வருத்தப்பட வேண்டாம், மாற்று செங்கல் மேற்பரப்புக்கு சற்று மேலே இருப்பது நல்லது, ஏனென்றால் ஸ்லாட் மட்டத்தில் லேசான வீச்சுகளால் அதை எளிதாக சமன் செய்வோம், மேலும் அதிகப்படியான பிளாஸ்டர் செங்கலின் விளிம்பிற்கு அடுத்ததாக வெளியே வரும் (படம் 1).1,1. பகுதி).
அதே வழியில், அனைத்து வகையான தளங்களையும் நாம் முன்பே தயாரிக்கப்பட்ட உறுப்புகள் (பீங்கான், செயற்கை கல்) போன்றவற்றிலிருந்து சரிசெய்யலாம்.
செங்கல் தளம்
கான்கிரீட் தளங்களை பழுதுபார்த்தல்
கான்கிரீட் தளம் மிகவும் குளிரான தளம் எனவே வாழ்க்கை அறைகளுக்கு ஏற்றதல்ல. நிலத்துடன் நேரடித் தொடர்பில் இருப்பதாலும், வெப்பத்தைக் கடத்தும் நல்ல கடத்தி என்பதாலும் குளிர்ச்சியாக இருக்கிறது. சிமென்ட் மோர்டாரின் மேல் அடுக்கு, அதன் கலவை ஒரு செங்கல் தரைக்கான சிமென்ட் மோட்டார் கலவைக்கு ஒத்ததாக இருக்கும், குறைந்தபட்சம் 1,5 cm தடிமனாக இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் அது வெடிக்கும். கான்கிரீட்டின் மேற்பரப்பு சமன் செய்ய ஒரு இழுவை மூலம் சமன் செய்யப்படுகிறது. தனித்தனி அடுக்குகளை ஒன்றன் பின் ஒன்றாக உடனடியாக வைப்பது சிறந்தது - சரளை அடுக்கு தவிர - அடுக்குகள் ஒருவருக்கொருவர் நன்றாகப் பிணைக்கப்படுகின்றன. இதிலிருந்து ஏற்கனவே பழுதுபார்க்கும் சிரமம் எழுகிறது, அதாவது. அடுக்குகளின் பிணைப்பு காரணமாக, கான்கிரீட் தளங்களை ஒருபோதும் சரியாகச் சரிசெய்ய முடியாது (அத்தி. 1, 2. பகுதி).
நாம் இன்னும் பழுதுபார்க்க முடிவு செய்தால், சேதமடைந்த கான்கிரீட்டின் மிகப் பெரிய பகுதியை அடிப்படை அடுக்கு வரை உடைக்க வேண்டும். இந்த விஷயத்திலும், கீழ் பகுதிகளை ஒரு ப்ரிஸம் வடிவத்தில் வெட்ட வேண்டும் அல்லது குறைந்தபட்சம் பலப்படுத்த வேண்டும். உடைந்த திறப்பில் முதலில் நன்கு சுருக்கப்பட்ட அடிப்படை கான்கிரீட் அடுக்கை வைக்கிறோம், பின்னர் அதன் மேல் சிமென்ட் மோட்டார் வைக்கிறோம். டேம்பிங் வலுவாக இருப்பது மிகவும் முக்கியம், மேலும் புதிய அடுக்குகளைத் தட்டுவதற்கு முன் சேதமடைந்த பகுதியைச் சுற்றியுள்ள பகுதியை நன்கு ஈரமாக்குகிறோம். சிமெண்ட் மோட்டார் - மெருகூட்டல், மிகவும் நன்றாக இருக்கக்கூடாது, ஏனெனில் உலர்த்தும் போது அது அடி மூலக்கூறிலிருந்து பிரிக்கப்படும். உலர்த்திய பிறகு, பழுதுபார்க்கப்பட்ட கான்கிரீட்டின் நிறம் சற்று இலகுவாக இருக்கும் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.
திறப்பு, அதாவது க்லேஸில் பழுதுபார்க்க வேண்டிய துளை, மிகச் சிறியதாக இருந்தால், உதாரணமாக 5 ஜோடி அளவு இருந்தால், துளையை விளக்குமாறு அல்லது தூரிகை மூலம் நன்கு சுத்தம் செய்து, ஈரப்படுத்திய பின் சிமென்ட் மோட்டார் கொண்டு நிரப்ப வேண்டும்.
டைல் மாடிகள்
கழிவு செயற்கைக் கல் ஓடு தளங்கள் (புதியது) கான்கிரீட் தளங்களைப் போலவே இருக்கும். இருப்பினும், இந்த தளங்களின் மேல் அடுக்கு சிமெண்ட் மோட்டார் அல்ல, ஆனால் ஒரு தட்டையான மேற்பரப்புடன் கூடிய செயற்கை கல் கழிவு ஓடுகளும் சிமெண்ட் மோட்டார் வைக்கப்படுகின்றன. இந்த தளங்களில் மிகவும் பொதுவான தவறு, அல்லது சேதம், தனிப்பட்ட ஓடுகள் தளர்வாக மாறும்.
டைல் மாடிகள்
பழுதுபார்க்கும் போது, சேதமடைந்த பகுதியை விரிவுபடுத்தும் மற்றும் வலுப்படுத்தும் போது அண்டை ஓடுகள் தளர்வாகிவிடாமல் பார்த்துக் கொள்ள வேண்டும். ஒரு பெரிய பகுதி சேதமடைவதால் ஓடுகளை அகற்றி மீண்டும் நிறுவ வேண்டியது அவசியமானால், ஓடுகள் ஒருவருக்கொருவர் முடிந்தவரை உறுதியாக வைக்கப்படுவதையும், அவற்றுக்கிடையேயான இடங்கள் பெரிய மற்றும் நீளமான நேர் கோடுகளை உருவாக்காமல் இருப்பதையும் உறுதிசெய்ய சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், இது எளிதில் விரிசல்களை ஏற்படுத்தும் (படம் 1).1,3. பகுதி).
படம்1- அடுக்குகள் மற்றும் குளிர் தளங்களின் கூறுகளின் காப்பக காட்சி
சமையலறைகள், குளியலறைகள் மற்றும் சேமிப்பு அறைகளின் தளங்களுக்கு செயற்கை கல் ஓடுகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த ஓடுகளின் வரிசைகளின் இருண்ட மற்றும் புலப்படும் வண்ணங்களின் பொருத்தமான தேர்வு மூலம், மிகவும் கவர்ச்சிகரமான மாடிகளை உருவாக்க முடியும். இந்த மாடிகளுக்கான அடிப்படையானது வழக்கமான வழியில் செய்யப்படுகிறது, எனவே அடிப்படை கான்கிரீட்டின் தடிமன் எல்லாம் உள்ளது2 cm. செயற்கை கல் க்யூப்ஸின் பரிமாணங்கள் வரம்பில் உள்ளன15x15செமீ வரை40x40செ.மீ. பரிமாணம் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது20x20செ.மீ. இந்த பரிமாணத்திற்கு, அரை துண்டுகள், மூலைவிட்ட அரை துண்டுகள், skirting துண்டுகள் மற்றும் skirting துண்டுகள் பெற முடியும் (படம்.1,4. பகுதி). சிறந்த பிணைப்புக்காக, இந்த ஓடுகளின் கீழ் பகுதிகள் விளிம்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஒரு ஓடு சேதமடைந்து, விரிசல், உடைப்பு, சில்லுகள் அல்லது தளர்வானதாக இருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும். மாற்றுவதற்கான செயல்முறை பின்வருமாறு: இன்னும் உறுதியாக நிற்கும் சேதமடைந்த ஓடுகளை ஒரு சுத்தியல் மற்றும் உளி கொண்டு உடைக்க வேண்டும் மற்றும் அண்டை ஓடுகளிலிருந்து விளிம்புகளை பிரிக்க வேண்டும், துணை கான்கிரீட்டையும் அதன் தடிமன் பாதியாக உடைக்க வேண்டும் மற்றும் விளிம்புகளில் ஒரு புறா வடிவ பள்ளம் செய்யப்பட வேண்டும் (படம் 1).2,1. பகுதி). புதிய ஓடு நன்கு சுத்தம் செய்யப்பட்டு ஈரப்படுத்தப்பட வேண்டும், பள்ளம் பொருத்தமான அளவு சிமென்ட் மோட்டார் கொண்டு நிரப்பப்பட வேண்டும், மேலும் ஓடு மற்ற ஓடுகளை விட சற்று மேலே இருக்கும்படி வைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் வழக்கமான முறையில், மற்ற ஓடுகளின் நிலைக்கு சுத்தியலின் லேசான அடிகளால் சமன் செய்ய வேண்டும் (அத்தி 1).2,2. பகுதி). சிறிது நேரம் கழித்து, புதிய ஓடு ஏற்கனவே சிறிது அமைக்கப்பட்டிருக்கும்போது, அதை ஈரமான துணியால் துடைக்க வேண்டும், இதனால் சிமெண்ட் மோட்டார் ஓடுகளின் மேற்பரப்பில் ஒட்டாது மற்றும் அழியாத தடயங்களை விட்டுவிடாது (படம் 1).2)
இதேபோல், கல் ஓடு தளங்கள், பரிமாணங்களையும் சரிசெய்கிறோம்10x10செமீ (துடைப்பம் ஓடுகள்). இந்த ஓடுகளிலிருந்து ஒரு புதிய தளத்தை நிறுவும் போது, சில இருப்புகளைப் பெறுவது அவசியம், ஏனென்றால் பின்னர் ஒரே மாதிரியான பரிமாணங்கள் மற்றும் வண்ணங்களின் ஓடுகளைப் பெறுவது கடினம். உதிரி அளவு அடித்தளத்தின் ஒரு மூலையில் கவனமாக சேமிக்கப்பட வேண்டும்.
கல், கல் ஓடுகள் மற்றும் கான்கிரீட்டால் செய்யப்பட்ட தரையை முழுமையாக உலர்த்தி பிணைத்த பிறகு மணல் அள்ள வேண்டும். மணல் அள்ளுவதன் குறிக்கோள், விளிம்புகள் மற்றும் சீரற்ற தன்மையை அகற்றுவது மற்றும் அருகிலுள்ள ஓடுகளின் மேற்பரப்பு அடுக்குகளை அகற்றுவதன் மூலம் மேற்பரப்பை சமன் செய்வது. ஒரு கைப்பிடியுடன் ஒரு ட்ரெப்சாய்டல் அரைக்கும் கல் கொண்ட ஒரு சாதனம் மூலம் அரைக்க முடியும், இது இறுதியில் அரைக்கும் கல் ஒரு வளைந்த தாள் உலோக வைத்திருப்பவர் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். அரைக்கும் போது, அரைக்கும் கல் நகர்த்தப்பட வேண்டும், அது அருகில் உள்ள ஓடுகளின் மேற்பரப்புகளை உள்ளடக்கியது.
இந்த சுருக்கமான வரலாற்று விளக்கத்தின்படி கல், கான்கிரீட் மற்றும் ஓடுகளை அரைப்பது கூடாது. பொருள் அடையாளம், பொருத்தமான இயந்திரம் மற்றும் பாதுகாப்பு, தூசி மற்றும் நீர் கட்டுப்பாடு, நிறுவல்கள் மற்றும் அருகிலுள்ள மேற்பரப்புகளின் பாதுகாப்பு, அத்துடன் செயலாக்கமானது தரையின் தட்டையான, பூச்சு அல்லது எதிர்ப்பு சீட்டுக்கு சேதம் விளைவிக்கவில்லை என்பதை சரிபார்க்க வேண்டும்.
ஸ்டோன் மாடிகள்
வானிலையில் கவனம் செலுத்துங்கள்! குளிர்ந்த தளங்கள் குறைந்தபட்சம் + 5°C வெப்பநிலையாக இருந்தால், வானிலை வறண்ட மற்றும் காற்றோட்டமாக இருந்தால் மற்றும் அறை நீண்ட காலத்திற்கு பயன்படுத்தப்படாவிட்டால் மட்டுமே சரிசெய்யப்படும். பழுதுபார்க்கப்பட்ட மேற்பரப்புகளை நாம் மிக விரைவில் பயன்படுத்தினால், பழுதுபார்க்கப்பட்ட பாகங்கள் சேதமடைந்து, அழுக்கடைந்த அல்லது தளர்த்தப்படலாம். சிறிய பாகங்கள், அதாவது. பழுது, பலகைகள் மூலம் முன்கூட்டிய பயன்பாட்டிலிருந்து பாதுகாக்க முடியும். அந்த வழக்கில், ஸ்லேட்டுகளின் குறுகிய விளிம்புகள் பலகைகளின் கீழ் பகுதிகளில் வைக்கப்பட வேண்டும், இதனால் சுமை பழுதுபார்க்கப்பட்ட பகுதிகளுக்கு மாற்றப்படாது.
அமைத்த பிறகு, மேற்பரப்பை பகலில் ஏராளமான தண்ணீரில் கழுவ வேண்டும், ஏனென்றால் தண்ணீர் கான்கிரீட் அமைப்பிற்கு துணைபுரிகிறது, அதாவது சிமெண்ட்.
குறிப்பிட்ட வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் பராமரிப்பு செயல்முறை அசல் உரையின் ஒரு பகுதியாக பாதுகாக்கப்படுகிறது, ஆனால் அவை உலகளாவிய விவரக்குறிப்பு அல்ல. நிறுவல் நிலைமைகள், பாதுகாப்பு நேரம், பராமரிப்பு முறை மற்றும் தரையைப் பயன்படுத்தும் தருணம் ஆகியவை குறிப்பிட்ட மோட்டார், கான்கிரீட், பிசின் அல்லது கூட்டு கலவையின் தற்போதைய தொழில்நுட்ப தாள் மற்றும் கட்டிடத்தின் நிலைமைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்.
படம்2- தனிப்பட்ட தரை ஓடு மாற்றத்தின் காப்பகக் காட்சி